1、船舶下水总重量与单个船用气囊负荷承重及特殊情况下的超负荷能力2、 船用气囊承重前初始压力及承重后的内压变化是否超过最...

船舶气囊下水安全，始终是大家关注的一个问题。 三个要素涉及船舶气囊下水安全：气囊品质保障；船台和下水坡道的几何参数和建...

首先要依据船舶下水行业标准CB/T3837-1998《船舶用气囊上排下水工艺要求》3.4.2条款牵引力为：Fc=WSin-WCos式中的Fc 牵引力...

1.主坡道的坡比（或与水平面的角度） 2.副坡道的坡比 3.副坡道的长度4.副坡道外端深度5.下水时闸门口处水位高度6.船艉...

大型船舶采用船舶上排下水专用气囊下水计算所需的船舶参数主要有以下几点：1垂线间长 2型宽 3.下水时船舶...

造船工业中船舶下水是比较复杂的工艺环节，内河及沿海航运船舶上下水一般采用轨道滑动及船用气囊滚动两种方法，轨道滑动方式...

计算船舶从水道开始自由滑行所需距离。如果水域不能满足要求，则船舶应继续在绞车的控制下以相同的速度缓慢入水，如果水域宽...

船舶利用气囊下水是一项具有中国自主知识产权的创新技术，是一项极具发展前途的新工艺，它克服了以往中小船厂船舶修造能力受...

计算主要包含以下几个方面：船舶下水计算、下水船台的设计计算；船舶顶升系统的计算；船舶牵引系统的计算。具体有气囊计算、...

船舶: （1）船的底板和所有附件上的毛刺、焊瘤等均应磨平（2）船体外板上的焊缝经检验合格，并经过密性实验（3）船舶主尺度测...

绞车钢丝绳应具有足够的强度，并应对其进行定期检查、更换。绞车操作者必须持证上岗。在船舶移动过程中，气囊应不断填入。停...

气囊下水技术在我们国内已经比较成熟了，但是国外对气囊的认识和应用还停留在认知阶段，这是我们下一步市场开拓的重点。首先...

　　　信工部发的统计数据显示全国造船完工量、新承接船舶订单量、手持船舶订单三大指标均超过韩国，成为世界造船第一大国。...

　　　气囊下水的安全性与众多因素有关，通过大量的理论和实验研究，订立了宽阔水域的气囊下水安全标准，为下水安全提供更完...

　　　与船舶纵向滑道下水相似，气囊下水时同样也会有出现船体结构损伤现象。为了尽可能减小损伤程度，对万吨级以上的大型船...

由于船舶沿船长方向的重量分布是不均匀的，目前建造的散货船、油船、集装箱船等大型船舶基本上都属于艉机型船，重心位于舯部...

气囊的初始压力P。对气囊的承载状态、安全系数有着重大影响。我们通过对5艘2万吨级船舶的气囊下水进行测试，来进一步说明其重...

　　　船舶气囊下水的事故主要包括三个方面，即气囊爆裂引起的下水事故；下水过程中船体结构的损伤；下水船舶对环境的破坏。...

气囊作为船舶采用气囊下水工艺的最重要的工具，对其选用除了要根据力学计算公式提供的数据，还要综合考虑到船台地质的差别。...

经过多年的时间与探索，我国气囊下水的工艺流程以渐趋成熟，为今后的推广与应用提供了保障。其主要流程包括：　　　（1) 根据...