船舶下水气囊由三部分组成：1）端部铁件；2）锥形端部囊体；3）圆筒形囊体。气囊内部中空，囊壁是橡胶基体复合材料结构，保证...

气囊下水技术与传统的滑道下水技术比较，具有如下的优越性：1节省了船厂基本建设的投资在船厂基本建设中，下水设施，如传统的...

船舶气囊下水技术是在传统的滑道下水技术的基础上发展起来的，它利用柔性的气囊来取代滑道和滑板，克服了传统滑道下水的许多...

优质的船舶下水气囊应具备的特点：1.结构合理：最新整体缠绕技术，每层之间为斜度交叉缠绕，囊体无任何搭接，囊头采取比囊体...

1、骨架材料为1400D/2锦纶帘子布 每只直径1.5米长15米船用下水高强度起重滚动橡胶气囊,保证合成橡胶（指天然橡胶和丁苯橡胶）...

一、 气囊应在规定的工作压力范围内使用，严禁超压使用。二、 气囊使用中，充气人员应在充气嘴侧面操作，充气嘴直对方向禁止...

到目前为止，气囊的爆破试验仍然是验证气囊质量的重要手段，它提供了该批材料在一定工艺、结构型式下的综合力学性能指标。爆...

《船舶用气囊上排、下水工艺要求》行业标准《船舶用气囊上排、下水工艺要求》是第二个有关气囊的船舶行业标准，完成于1998年...

我国开展船用气囊和下水工艺标准的制订工作具有深远的影响，它标志着船舶气囊下水技术的成熟和推广成果的巩固。从1995年开始...

中小型船舶对护舷的选用实例 　　船舶吨位（T） 　...

船用气囊产品表面有气泡的原因分析1．有水份 （混炼时加点氧化钙）2．未充分硫化，不熟看起来有气泡。3．硫化剂杂质较多，小...

当气囊在船底下被压扁以后, 上下表面呈平面形状, 两侧表面仍呈半圆形 。由于内部容积变小导致内压升高。气囊压扁后, 囊壁中的...

工作压力和承载力是气囊的主要性能指标。气囊是柔软的弹性体，在其工作的全过程中，气囊与被承载物的接触面积会随着气囊的工...

产品根据承载力不同可按帘子线层数分为低压气囊（三帘四胶），中压气囊（四帘五胶、五帘六胶），高压气囊（六帘七胶、七帘八...

挂胶帘子布是指在增强纤维（俗称帘子线）表面涂覆过生胶的胶皮。修补气囊使用的挂胶帘子布的材质应与原气囊材质相符（本厂根...

船用气囊的标志、包装、运输与贮存应该注意的问题1标志每批气囊应有制造厂技术检验部门盖章的产品合格证书和使用维护说明书，...

气囊的检验标准应该按行业标准和企业标准具体一一检验，主要包含以下几点。1帘子布帘子布的材料性能从帘子布厂的出厂检验证书...

到目前为止，气囊的爆破试验仍然是验证气囊质量的重要手段，它提供了该批材料在一定工艺、结构型式下的综合力学性能指标。爆...

鉴 于气 囊 强度的不确定性，每一批材料，每一批工艺制作的气囊可能有不同的强度，为了控制气囊的质量，定期进行爆破试验是完...

气囊 的 强 度取决于材料、结构和工艺三个要素，以下从安全角度来分别加以讨论。1 材料主 要 是橡 胶和帘线。橡胶是基础材料...