1、承载能力高2、具有高度抗揉压的能力3、端部抗爆设计新结构4、优化的结构布局5、更高的柔韧性和吸震能力6、耐久的抗老化能...

气囊使用后，由于多种原因发生破损，必须修补后才能继续使用，但有些情况是不能修补：1)气囊出厂年份超过八年。2)表面严重老...

气囊损坏大体有三种情况，纵向裂缝，横向裂缝和钉眼（包括直径10cm以内的圆形损伤）修补必须遵守以下原则：1)修补所用材料浸...

船舶上排下水用气囊贮存应该注意的问题

标志每批气囊应有制造厂技术检验部门盖章产品合格和使用。维护说明书，气囊的标志应包括产品名称，型号规格，产品编号，工作...

如何鉴别气囊质量的优劣气囊的检验标准应该按行业标准和企业标准具体一一检验，以下就一些重点讲述如下第一，帘子布帘子布的...

气囊能重复使用，一定范围内适应多种船反复使用，选购气囊时就应根据常用船舶的船型、重量、主尺度等要素而决定，一般根据下...

气囊能顶多少重量，也就是气囊的承载力，这是最重要的性能指标，承载力越大，船舶下水吨位就越大。气囊的承载力R=PAP气囊的内...

爆破试验有危险性，必须有充分安全条件下进行，人员要远离气囊，一般试验时都是充水试验，由制造厂做爆破试验，下水公司不要...

工作压力是制造厂承诺在任何形状下，允许达到的压力值，并且气囊不爆破。此内部压力即为工作压力。爆破压力是气囊性能试验时...

气囊是多层浸胶帘子布呈不同角度胶贴成一体，然后硫化而成，制作过程先将第一层浸胶帘子布按直径与长度等形状要求拼接而成，...

船舶上排下水用气囊的生产组成材料简介

船舶上排下水用气囊解剖图及组成部分说明

船用气囊单位长度的承载力及技术参数

船用上排下水气囊生产和下水工程所需参照的标准

船用气囊骨架材料的区别船用气囊骨架材料的区别

橡胶充气芯模是一种可膨胀和收缩的圆柱袋子，用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充入压缩空气，...

船用气囊的检验标准步骤或如何检验

船用气囊的硫化过程

采用整体缠绕工艺制作，并经“低温-长时间”硫化处理。其囊壁厚度均匀，没有任何搭接产生的二次接缝。因此在同等强度下，“气...