船用气囊在船舶下水过程压扁状态下的主应力变化规律

当气囊在船底下被压扁以后, 上下表面呈平面
形状, 两侧表面仍呈半圆形 。由于内部容
积变小导致内压升高。气囊压扁后, 囊壁中的轴向
力和周向力都会随高度H的减少而降低, 对囊壁
的强度有利, 所以气囊下水时宜尽量降低气囊的工
作高度。但若气囊在压扁的过程中不泄气(放气)
的话, 气囊压扁之后, 内压会迅速升高, 导致囊壁
应力增加。