《船舶用气囊上排、下水工艺要求》行业标准是这样要求的:船舶下水是在钢丝绳牵引力控制下, 逐渐下水的, 移动速度不得大于6 m/...

a 对上排船舶进行安全性确认，卸去货物、液体压载及油水，调整船舶浮态无横倾（横倾角不大于一度）及无较大纵倾，将活动设备...

1 按操作工艺程序分别对气囊进行充气，一次充气压力不宜过高，可充至0.08-0.10 Mpa左右，充气操作应按照从尾至首的顺序进行；...

船舶下水时船台末端的水位高度直接影响到船体入水部分的浮力。根据船舶滑行距离和倾角得出船体的尾吃水，查船舶邦戎数据表，...

船舶下水作业开始时，船体的重量分布在全部气囊上。脱开牵引后，船舶的下滑力推动气囊向水边滚动，带动船体向水边移动。随着...

要保证船舶安全下水，气囊能否承受所受到的压力无疑是最重要的要素。船舶整个下水过程中，在两个环节上需要气囊承载力作保证...

1下水船舶的坞内工程全部结束并经验收合格，船体外部（气囊接触部分）不应有伤害气囊的附件和尖锐突出物。2 气囊设备应为按标...

a. 将水平船台部分进行平整，上铺石子及细沙，石子铺垫层不得有尖硬杂物，以免伤及气囊；b. 平均潮位的潮垠至船台部分按1/30-...

1 下水作业环境应当满足下水作业要求，风力应不大于5级，能见度应不少于10米，夜间和大雾、大风、大雨天气不应进行下水作业.2...

船舶下水气囊的选择标准-必须选择承载力满足下水船舶重力变化的气囊气囊品质包括气囊承载力大小和制造质量。在船舶气囊下水技...

船舶气囊下水过程计算，通常包含的主要内容有：下水需要的气囊数量和布置方案；钢丝绳的牵引力；每只气囊的承载力以及对船舶...

船舶气囊下水需要建造专门的船台和下水坡道，理论分析与下水实践均已证实，纵剖面为折角型的下水坡道，比较适合船舶气囊下水...

船舶气囊下水的整个过程，气囊的承载力、气囊内压和船体浮力、纵倾角等都是不断改变的，船体承受的气囊反力以及船体总弯曲力...

1. 1 隔舱甲板以下船体外板的焊缝经检验合格，并经过密性试验。1. 2 船体的主要尺度测af完毕，吃水标志经检验无误。1. 3 船体...

造船坞下水是一种简便易行的下水方式，其安全性、工艺简单性比较好，可以有效地克服倾斜船台头部标高太大的缺点，减低吊机起...

总长（LOA）船体艏、艉两端的最大水平距离，单位： m；水线长（LWL） 一般指满载水线长，是沿满载水线（海船的夏季载重水线）...

从气囊下水的角度来看，我们关心的主要是船底的形状。船底越平坦，对气囊下水越有利。一般货船的船底大部分是平底，有利于气...

船舶上排后要建立新船墩，一般应该注意以下问题1、船墩必须在船体骨架处，如中龙骨，旁龙骨，纵横隔堵，肋板等骨架之下2、船...

船舶气囊上排过程中船用气囊的喂入方法船舶上排时，所有气囊都必须逐只喂入艏柱下，所以喂入方法很重要，尤其最初几只很难喂...

有不少船厂，建造船舶之艉部离河岸边很远，所以必须在绞车控制下，将船移到岸边，气囊不断从艏部吐出，而在艉部必须按气囊要...