气囊品质包括气囊承载力大小和制造质量。
在船舶气囊下水技术发展的初期，下水船舶仅限于内河小型船舶，尽管气囊结构十分简易、承载力比较小，
但那时船舶下水时发生气囊破裂的现象很少。
现阶段，一些注重技术改造的气囊生产企业，研制成功了新一代气囊，提高了气囊的承载能力，
气囊下水技术由此推广到大型船舶。然而现在仍有一部分气囊生产厂仍然在生产结构简易的原有产品，
并以低价格吸引买主，用低承载力的气囊下水中型船舶，酿成了多起事故：有的船舶在下水过程中，
船底的气囊爆裂，船舶墩到地面上，或在下水半途搁在水边，甚至造成人员伤亡。
惨痛的教训让这些人明白了“必须选择承载力满足下水船舶重力变化的气囊”这样一个浅显的道理。
但那时船舶下水时发生气囊破裂的现象很少。
现阶段，一些注重技术改造的气囊生产企业，研制成功了新一代气囊，提高了气囊的承载能力，
气囊下水技术由此推广到大型船舶。然而现在仍有一部分气囊生产厂仍然在生产结构简易的原有产品，
并以低价格吸引买主，用低承载力的气囊下水中型船舶，酿成了多起事故：有的船舶在下水过程中，
船底的气囊爆裂，船舶墩到地面上，或在下水半途搁在水边，甚至造成人员伤亡。
惨痛的教训让这些人明白了“必须选择承载力满足下水船舶重力变化的气囊”这样一个浅显的道理。
前几年因气囊制造质量造成船舶下水时气囊破裂的情况屡有发生。这跟目前市场上气囊质量良莠不齐，个别企业以次充好、低价竞争
等原因是有重大关系的
等原因是有重大关系的
