船舶上排下水知识
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选择船用气囊需要考虑哪些因素
1、船舶下水总重量与单个船用气囊负荷承重及特殊情况下的超负荷能力2、 船用气囊承重前初始压力及承重后的内压变化是否超过最大

0评论2013-03-223

如何确保船舶气囊下水安全以及船用气囊下水的保障措施
船舶气囊下水安全,始终是大家关注的一个问题。 三个要素涉及船舶气囊下水安全:气囊品质保障;船台和下水坡道的几何参数和建造质量;下

0评论2013-03-2211

船用气囊上排下水、船舶气囊下水等应该如何进行牵引力计算
首先要依据船舶下水行业标准CB/T3837-1998《船舶用气囊上排下水工艺要求》3.4.2条款牵引力为:Fc=WSin-WCos式中的Fc 牵引力W

0评论2013-03-1911

船舶采用气囊下水时所需要的船台的下水坡道数据主要包括哪几点
1.主坡道的坡比(或与水平面的角度) 2.副坡道的坡比 3.副坡道的长度4.副坡道外端深度5.下水时闸门口处水位高度6.船艉柱距闸

0评论2013-03-1913

大型船舶采用船舶上排下水专用气囊下水计算所需的船舶参数
大型船舶采用船舶上排下水专用气囊下水计算所需的船舶参数主要有以下几点:1垂线间长 2型宽 3.下水时船舶自重

0评论2013-03-196

船用气囊柔性下水的简单工艺介绍
造船工业中船舶下水是比较复杂的工艺环节,内河及沿海航运船舶上下水一般采用轨道滑动及船用气囊滚动两种方法,轨道滑动方式需要船台

0评论2013-03-065

船舶气囊下水方式的选择
计算船舶从水道开始自由滑行所需距离。如果水域不能满足要求,则船舶应继续在绞车的控制下以相同的速度缓慢入水,如果水域宽度足够,且

0评论2013-03-015

气囊应用于船舶下水的说明
船舶利用气囊下水是一项具有中国自主知识产权的创新技术,是一项极具发展前途的新工艺,它克服了以往中小船厂船舶修造能力受制于滑板

0评论2013-03-011

船舶气囊下水需要做的各种计算
计算主要包含以下几个方面:船舶下水计算、下水船台的设计计算;船舶顶升系统的计算;船舶牵引系统的计算。具体有气囊计算、卷扬机计算

0评论2013-03-011

船舶专用气囊下水操作的注意事项
船舶: (1)船的底板和所有附件上的毛刺、焊瘤等均应磨平(2)船体外板上的焊缝经检验合格,并经过密性实验(3)船舶主尺度测量完毕、载重水线

0评论2013-03-0138

船舶气囊下水工艺的安全保证
绞车钢丝绳应具有足够的强度,并应对其进行定期检查、更换。绞车操作者必须持证上岗。在船舶移动过程中,气囊应不断填入。停车必须缓

0评论2013-03-014

船舶下水气囊的技术推广
气囊下水技术在我们国内已经比较成熟了,但是国外对气囊的认识和应用还停留在认知阶段,这是我们下一步市场开拓的重点。首先把气囊的

0评论2013-03-016

船舶气囊下水工艺技术展望
   信工部发的统计数据显示全国造船完工量、新承接船舶订单量、手持船舶订单三大指标均超过韩国,成为世界造船第一大国。这意味

0评论2013-02-272

船舶气囊下水的安全标准
   气囊下水的安全性与众多因素有关,通过大量的理论和实验研究,订立了宽阔水域的气囊下水安全标准,为下水安全提供更完善的保障。

0评论2013-02-272

船舶气囊下水工艺中如何考虑船体结构的安全性
   与船舶纵向滑道下水相似,气囊下水时同样也会有出现船体结构损伤现象。为了尽可能减小损伤程度,对万吨级以上的大型船舶在下水

0评论2013-02-276

船舶气囊下水工艺中,如何科学排布下水气囊,改善船用气囊承载条件
由于船舶沿船长方向的重量分布是不均匀的,目前建造的散货船、油船、集装箱船等大型船舶基本上都属于艉机型船,重心位于舯部偏后,因此

0评论2013-02-271

船舶气囊下水工艺中如何调整船用气囊初始压力,提高气囊工作安全性
气囊的初始压力P。对气囊的承载状态、安全系数有着重大影响。我们通过对5艘2万吨级船舶的气囊下水进行测试,来进一步说明其重要性

0评论2013-02-275

船舶采用船舶下水专用气囊下水的安全性问题及对策
   船舶气囊下水的事故主要包括三个方面,即气囊爆裂引起的下水事故;下水过程中船体结构的损伤;下水船舶对环境的破坏。在船舶气囊

0评论2013-02-2711

船舶气囊下水的选用以及主要技术参数表
气囊作为船舶采用气囊下水工艺的最重要的工具,对其选用除了要根据力学计算公式提供的数据,还要综合考虑到船台地质的差别。例如,地质

0评论2013-02-272

船舶气囊下水的主要操作流程
经过多年的时间与探索,我国气囊下水的工艺流程以渐趋成熟,为今后的推广与应用提供了保障。其主要流程包括:   (1) 根据计算数据,准

0评论2013-02-274

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