气囊下水技术在我们国内已经比较成熟了,但是国外对气囊的认识和应用还停留在认知阶段,这是我们下一步市场开拓的重点。
首先把气囊的应用展示给国外的客户,让他们能够气囊工程技术有个初步的认识,通过案例的展示,让他们在做工程项目的时候,能够想起利用气囊,这样不但能够宣传了气囊技术,同时也开拓了气囊的应用领域。
只有这样的发展才能更好的推动这项技术的发展和革新,我们愿意和各界同仁一起为气囊的发展贡献自己的一份力量。
气囊下水对承台承载强度要求
在采用气囊下水方式,气囊与地面接触面积较大,对地面承载要求不高,针对3000方耙吸船来计算,采用22条气囊运行,气囊与地面接触面积310平米,压强为10.32T/ m2。要求运行通道地面承载力不小于15T/ m2(取1.5倍)。
0评论2016-04-237
关于“潮汐”的正确定义以及对船用气囊上排下水的相关影响因素
潮汐是海水由于受到月亮和太阳的引力作用而产生的周期性的升降(涨落)运动的自然现象。 在潮汐升降的每一个周期中,当
0评论2014-01-0667
气囊下水的起墩计算(适应于万吨船舶的气囊上排下水)
起墩计算属第(1)阶段,没有水浮力,凡第(1)阶段任何时刻都可以用表1格式计算。起墩计算是气囊下水中一道重要工序,即原来坐
0评论2014-01-058
船舶采用气囊下水在坡道上的下滑力和牵引要求的计算实例
某船下水,自重6200吨,在坡度K=1:65坡道上,已计算出牵引力75吨,现用二台8吨绞车,每台绞车与船体中心线成5o夹角。问要
0评论2013-11-2125