利用起重气囊将船舶从船台上顶起，当船略离开墩木即逐步拆掉墩木，将 船全部压在滚动气囊上，这就是落墩过程。实际上包括了抬...

在拆墩完成并填入所有的滚动气囊后，调整各气囊的内压，使船舶全部承 压在滚动气囊上，船体降低到适当的工作高度，便开始移船...

一般来说，船舶依据自身的下滑力可以完成移船过程，但也有特殊情况由于坡道的摩擦系数过大而船舶停滞，这时就必须釆用反向牵...

气囊下水对坡道要求不高，泥地、沙土地、沙地或水泥地坡道均可。坡道 必须清洁，去除杂物，特别要清除残留的尖硬的钉状物，以...

船舶采用气囊下水，对坡道的要求不高，这本是气囊下水工艺的优越性。 但对于大型船舶来说，为了降低船舶下水的风险，必须对下...

下水第二阶段的尾浮时，艏部只有少数几只气囊承重，气囊所受压力。不超过千吨的船，由滑板下水经验得知此时艏部的气囊承压约...

用传统静力学的方法处理艏部气囊的受压计算，是将下水船舶和滑道视作绝对刚体，并将下水时船底与气囊间压力的假定为纵向的梯...

艉浮发生之前，船底全部的气囊与船底接触，船梁的计算即为具有确定弹 性支座的变断面梁弯曲，且弹性梁只受压不受拉。随着滑程...

船用下水气囊的规格由囊体的公称直径与囊体长度决定。囊体直 径乃有0.8、1.0、1.2、1.5、1.8和2.0M六种不同尺寸。囊体长度则...

船用下水气囊的型式如图所示。ab段为囊头，bc段为囊体，cd段为囊尾。D为囊体公称直径，Le为囊体长度，L为囊体总长。

船用下水气囊的定义包括下水气囊定义及与气囊相关的重要定义。1〉船用下水气囊是船舶气囊下水的专用下水设备，在陆地移动大型...

要解决下水船舶重量增加所带来的安全问题，气囊本身的强度成了首当其 冲的因素。只有不断提高气囊的承载能力，才能保证船舶下...

近几年，我国滩涂造船业的兴起促进了船用气囊下水工艺的推广和发展。由于其不需要整规的场地，海边沙滩、河岸淤地均可利用，...

从1981年至1990年十年间，由于气囊承载能力的不足，船用气囊下水的重量始终徘徊在500吨以下。直到90年代，随着气囊原材料的改...

我国的气囊下水工艺的发展经历了整整一代人的努力。1981年，山东省小清河航运局针对内河船厂缺乏下水滑道的实际情况，首先提...

气囊下水工艺是指以气囊为主要工具，将船舶从河岸坡道上滑入水中的技 术和方法，是我国独创的一项造船新工艺。而与之相对应的...

船舶用气囊上排的条件1、有足够的牵引力相同的船上排牵引力比下水牵引力大2、有足够水深当船艏往上抬时，船艉会被下沉，吃水...

在沿海船厂下水或上排必须掌握潮水规律海潮乃因日月之吸力而成，高潮与高潮或低潮与低潮之间隔约12小时25分钟， 每隔6小时12...

一、气囊逐只检查使用后的气囊，再应用时，应该逐只检查，将气囊充气达到工作压力超过工作压力1.2倍，封闭一小时，再看气压降...

由于要防止上述钢丝断裂以及气囊爆破及弹出，非工作人员应远离现场，要防止以下事故而伤人。1、牵引钢丝断裂，钢丝断裂后，向...