1.采用整体缠绕工艺制作，并经“低温-长时间”硫化处理。其囊壁厚度均匀，没有任何搭接产生的二次接缝。因此在同等强度下，“气囊可更加薄，柔软而富有弹性。并在船底滚动时具有更高的吸震能力，从而，有利于消除结构应力和降低船舶下水的风险。
2：调整各层帘线的角度，达到各层帘线的受力大体均衡，设计出最佳的帘线布置方案，新设计的优化结构布局通过爆破试验和实际使用证明是非常成功的。
3：采用端部抗爆设计新结构，增强了囊体与端部铁件的结合强度和密封性，适用气压提高，使用至今未发生泄气现象，杜绝了安全隐患。
4：具有高度厂揉压能力
5：气囊基体采用泰国三号烟片橡胶，作为主要原料，经合理配方，添加各种辅料，经试验证明具有耐久的抗老化能力和耐磨特性。
