船舶气囊上下水中的折角拐点高度
船舶气囊上下水中的折角拐点高度折角拐点也可视为主坡道的末端端点。折角拐点处高度应该取在高潮位以下，下水瞬间水位最好能达到
0评论2013-07-290
船舶气囊下水工程中坡道的重要性
船舶用气囊上排、下水的初创时期，气囊承载力小，只能应用在自重几百吨的小船上。又因为气囊承压面积大，对上、下水坡道的要求很
0评论2013-07-299
船舶采用气囊下水方式的优越性
船舶气囊下水技术近三十年来持续不断的发展，证实它是一项非常有前瞻性的技术，受到船厂、船东和业界的普遍欢迎。它与现有的滑道
0评论2013-07-2913
15000t散货船气囊下水简易计算
一、主尺度 船舶 总长 146.00m 型 宽 26.00m型 深 11.20m下水时自重量 4000.00t二、气囊用量计算 计
0评论2013-07-291
青岛永泰船舶用气囊下水操作工艺规范
1范围本工艺规范对采用气囊上排、下水的不同种类船舶以及其船舶不同吨位进行分类分级，对各类船舶在采用气囊上排、下水时的船台
0评论2013-07-295
如何严格执行船舶气囊下水操作规程
目前，造船厂的船舶气囊上下水工程大都转包给专业的船舶气囊下水工程队来做。有些下水工程队往往由于缺乏专业的技术人员，
0评论2013-07-296
船舶气囊上下水工艺的发展
船舶的下水是船舶建造过程中最为重要的工序之一，船舶下水方式涉及船厂的建设规模及经济效益。 传统的船舶下水方式如
0评论2013-07-291
船舶采用气囊上排下水的各种术语
1船台，船舶在陆地上建造的地处，对分段建造的是指最终合拢地处。2滑道，船台之后为船舶下水建造的通入水中的地段，包括水中的部
0评论2013-07-298
如何发展我国自主创新的船舶气囊下水技术
党的十六届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》指出：必须提高自主创新能力。把增强自
0评论2013-07-2911
