船舶在水中的全景
将船横在上排水面,录下全景后,放大船名然后录下全船吃水线情况,艏部,舯部和艉部实际吃水是多少,艏部,舯部,艉部都有水尺,把影头分别拉到水尺就读出艏、舯、艉的实际吃水高度。
二、牵引
1.绞车布置的全景,地牛等布置情况。
2.钢丝绳走几道,滑车有几个轮。
3、钢丝绳如何与船连接,船上焊的什么耳钣,在什么位置。
牵引过程要有静止的也要有动的画面,争取录下船移动的速度(局部)。
三、气囊的喂入
1.在气囊铺入前,从侧面有船艏的位置图,一定要有艏柱在水面高度的位置和船台的角度,然后将前三-------五只气囊如何喂入,要从正面,侧面记录下来,这里指侧面是450左右位置,喂入后充气过程要全记录下来,有要可能不是一次成功有时气囊被打回来,失败的也要保留录像。有什么特别的办法要记录清楚。
2.一般当船头抬起后,绞车就匀速将船拉向前走,气囊从艏部喂入,经过舯部;从艉部吐出,这中间基本相似,可以记录典型的部分,不必全过程录,但要注意前后有调整气压的过程,要适当记录下来。
四、油船全部出水后,拉到指定位置,打船墩,要记录一部分,特别是开始拉入船墩到最后铺完时要有画面,中间就可省略。
五、将舵等受到破坏的东西录下来。
气囊下水对承台承载强度要求
在采用气囊下水方式,气囊与地面接触面积较大,对地面承载要求不高,针对3000方耙吸船来计算,采用22条气囊运行,气囊与地面接触面积310平米,压强为10.32T/ m2。要求运行通道地面承载力不小于15T/ m2(取1.5倍)。
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关于“潮汐”的正确定义以及对船用气囊上排下水的相关影响因素
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气囊下水的起墩计算(适应于万吨船舶的气囊上排下水)
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船舶采用气囊下水在坡道上的下滑力和牵引要求的计算实例
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