船厂投资建设钢轨滑道、斜船架等下水设施,不仅投资大,而且一旦建成,很难改变。当船舶建造尺度与时俱进时,原有的固定设施往往不能适应,制约了船厂的扩展潜力。
船厂采用气囊上下水工艺后,为适应市场的需求,可随时调整自己的布局, 开发新产品,扩展生产能力。这非常适合中小型船厂通过生产滚动发展,逐步壮大实力,体现现代化理念的敏捷造船模式。
气囊下水对承台承载强度要求
在采用气囊下水方式,气囊与地面接触面积较大,对地面承载要求不高,针对3000方耙吸船来计算,采用22条气囊运行,气囊与地面接触面积310平米,压强为10.32T/ m2。要求运行通道地面承载力不小于15T/ m2(取1.5倍)。
0评论2016-04-237
关于“潮汐”的正确定义以及对船用气囊上排下水的相关影响因素
潮汐是海水由于受到月亮和太阳的引力作用而产生的周期性的升降(涨落)运动的自然现象。 在潮汐升降的每一个周期中,当
0评论2014-01-0667
气囊下水的起墩计算(适应于万吨船舶的气囊上排下水)
起墩计算属第(1)阶段,没有水浮力,凡第(1)阶段任何时刻都可以用表1格式计算。起墩计算是气囊下水中一道重要工序,即原来坐
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船舶采用气囊下水在坡道上的下滑力和牵引要求的计算实例
某船下水,自重6200吨,在坡度K=1:65坡道上,已计算出牵引力75吨,现用二台8吨绞车,每台绞车与船体中心线成5o夹角。问要
0评论2013-11-2125