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船用充气护舷、靠球、防碰球碰垫的高吸收能量

吸收能量的大小是护舷器具的主要技术性能指标。随着船舶吨位的增长, 靠泊作业时, 船舶接触岸壁或其它船只的冲撞能量也成倍地增长

0评论2013-07-283

船用充气橡胶护舷靠球的广阔应用前景

当今船舶, 从几百吨的远洋渔船到数十万吨的大型油船, 从趸船码头到海洋平台, 护舷器具采用充气型的橡胶靠球已成流行的趋势。从前

0评论2013-07-283

怎样选择船用充气护舷、靠球、防碰球碰垫

目前选择充气护舷的主要依据是吸收能量的大小。船舶接岸时的冲撞能量可根据船舶的质量与接岸速度计算出来。而充气护舷吸收能量的

0评论2013-07-2815

我国船用充气橡胶靠球的崛起

充气式护舷器有各种形状的产品。其中最常见的当属筒形的浮式充气橡胶靠球。我国的船舶行业标准把它定名为船用充气橡胶靠球, 其英

0评论2013-07-283

为什么说充气护舷是当今世界流行的船舶防撞装

随着运输船舶日趋大型化, 对海上靠泊安全性的关注也提高到一个新的高度。原先使用的压缩型橡胶护舷已不能满足高冲撞能量吸收的需

0评论2013-07-284

CB/ T 3948 - 2001《船用充气橡胶靠球》标准的意义

　2001 年10 月15 日,我国正式颁布了CB/ T 3948 -2001《船用充气橡胶靠球》标准。从而结束了船用充气橡胶靠球长期以来无行业标准

0评论2013-07-284

船用充气橡胶护舷靠球的检验项目和方法

　　反映船用充气橡胶护舷、靠球质量的检验项目还有气密性、弹性变形量和压缩复原性。4. 1 　气密性靠球的初充气压力根据设计要

0评论2013-07-286

船用充气橡胶护舷靠球的爆破试验

　为了获得船用充气护舷、靠球的强度数据,进行爆破试验是最有效的方法。爆破试验可用实尺度的靠球来做,直接得出产品靠球的爆破压

0评论2013-07-282

船用橡胶护舷靠球的压缩性能试验

　做靠球的压缩性能试验决非是一件容易的事。耗资巨大不用说,测试设备也是一个难题。一只大直径的靠球要求压缩变形量达到60 % ,

0评论2013-07-280

整体缠绕型国产船用护舷靠球的性能测试

　　在标准制订过程中,遇到的第一个问题就是性能指标。在国外的产品样本中,都规定了压缩反力和吸收能量的指标(见表1) 。有的还提

0评论2013-07-282

目前我国国产船用护舷、充气橡胶护舷靠球的现状和优势

　综观各家厂商生产的充气橡胶护舷,其结构和工艺大相径庭。有的靠球囊壁很厚,重量惊人。曾经解剖过国外生产的一种靠球,囊壁中的

0评论2013-07-284

我国船用充气橡胶靠球(护舷) 的研制开发与标准制订

　随着海运事业的发展以及船舶的超大型化,海上靠泊的安全保障性越来越引起船东和船员的关注。为了吸收船舶靠岸(码头) 和接舷时可

0评论2013-07-282

怎样选择充气护舷

目前选择充气护舷的主要依据是吸收能量的大小。船舶接岸时的冲撞能量可根据船舶的质量与接岸速度计算出来。而充气护舷吸收能量的

0评论2013-07-285

国产整体缠绕船用充气橡胶靠球的特点

充气靠球的囊壁一般由三层橡胶构成。其内层橡胶主要起到密封气体的作用；中间层是增强层，主要起到承受张力，确保挤压时的耐压强

0评论2013-07-283

我国船用充气橡胶靠球的崛起

充气式护舷器有各种形状的产品。其中最常见的当属筒形的浮式充气橡胶靠球。我国的船舶行业标准把它定名为船用充气橡胶靠球，其英

0评论2013-07-284

充气护舷的特点

随着运输船舶日趋大型化，对海上靠泊安全性的关注也提高到一个新的高度。原先使用的压缩型橡胶护舷已不能满足高冲撞能量吸收的需

0评论2013-07-286

V型底船用气囊上排后船的支撑

船用气囊上排后船的支撑根据该船上排船墩设计方案, 共有7个龙骨墩支撑点和3组抱墩支撑点。由于船体换板工程量较大, 为便于工作,

0评论2013-07-283

V型船用气囊上排工程中出现船首触地问题的解决措施

V型船用气囊上排工程中出现船首触地问题的解决措施:船首触地时有两种处理方法, 当船首没有合适位置布入船用气囊时, 提高靠近船首

0评论2013-07-281

V型船用气囊上排工程中船体偏移问题的解决措施

在船用气囊上排过程中, 出现了船体偏离预定上排纵线的问题, 这个问题一般由海浪、风、布囊时气囊纵线与船体纵线不垂直等因素引起

0评论2013-07-282

V型船用气囊上排工程中出现船体横倾问题的解决措施

　船体横倾的解决措施上排过程中由于两只承重气囊均偏向左舷, 致使船体出现严重右倾, 此时如果退下去重新布囊,由于潮水的原因当

0评论2013-07-280