2001 年10 月15 日,我国正式颁布了CB/ T 3948 -
2001《船用充气橡胶靠球》标准。从而结束了船用充气
橡胶靠球长期以来无行业标准的局面。
新标准对悬挂于船舶或舰艇上用于避碰的充气橡
胶靠球的材料、性能和尺度作了规定,并对试验要求和
检验方法提出了要求。
国内船用气囊护舷生产厂家在标准起草制订过程中,为
了验证这些要求的可行性,同时也为了检测“昌林”牌
靠球的各项性能指标,不惜斥巨资,在山东大学力学工
程测试中心的主持下,对本厂生产的靠球性能作了全
面测试。结果表明:“国产船用充气护舷、靠球完全可以达到CB/ T 3948
- 2001《船用充气橡胶靠球》质量标准的要求。
2000 年4 月,为迎接澳大利亚海军舰艇编队访问
上海,海军上海基地向国内厂家订制了一
批直径1. 5 m 的浮式充气靠球悬挂于码头边,为澳大利
亚军舰安全平稳靠泊提供了保障。从而结束了现代化
军舰靠废旧轮胎泊岸的历史。
浮式充气橡胶靠球是当今国际上最流行的船舶护舷
产品,它利用压缩空气和胶囊的柔性创立了船舶避碰新
概念。与传统的橡胶护舷(如废旧轮胎、实芯橡胶护舷
等) 相比较,具有吸收冲击能量大,作用于船舷的反力小,
耐冲击疲劳性能优异等优点。近几年来,国内外越来越
多的大型民用船舶、港口码头、海洋平台开始选用浮式充
气橡胶靠球来取代原先使用的实芯橡胶护舷等老式靠泊
避碰设施。随着船舶的大型化和对安全作业的日益重
视,一个充气橡胶护舷应用的新时代也将来临。
新的船舶上排下水气囊标准与CB/T3795—1996相比的主要变化
新的船舶上排下水气囊标准与CB/T37951996相比的主要变化如下：第一，删去了气囊按照高压、中压、低压区分的分类表述， 增加了气囊按照
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