大型油船, 从趸船码头到海洋平台, 护舷器具采用充
气型的橡胶靠球已成流行的趋势。从前, 船员在海上
进行靠泊作业, 由于传统护舷(如废旧轮胎、橡胶护
舷或棕绳靠球) 的硬接触特性, 带有一定的危险性。
尤其是天气不好时, 装满油气的大型船舶靠泊码头
或海上平台更是非常危险的作业。采用充气橡胶靠
球, 这在安全上是一个飞跃。在安全的前提下, 靠船
作业能够更加简化, 充分发挥效率。即使是在高海情
情况下, 两船相靠也成为可能。因此近年来, 这种充
气橡胶靠球被广泛用于:
2000 年4 月, 为迎接澳大利亚海军舰艇编队访
问上海, 海军上海基地向国内船用气囊护舷靠球厂家订制
了一批直径1. 5 m 的靠球悬挂于码头边, 为澳大利
亚军舰安全平稳泊岸提供了保障。从而结束了现代
化军舰靠废旧轮胎泊岸的历史。最近, 我国海军新造
的903 综合补给舰选用国产整体缠绕型靠球作为柔性
接舷装备, 标志着充气护舷将替代传统的实芯护舷
而列入海军装备。
近几年来, 国内越来越多的大型民用船舶、港口
码头、海洋平台开始选用充气橡胶靠球来取代原先
使用的橡胶护舷等老式靠泊避碰设施。例如, 烟台莱
佛士船厂新扩建的船坞、码头设施均采用充气橡胶
靠球来取代以往采用的压缩性橡胶护舷。
最近, 国内船用气囊护舷靠球生产厂家专为渔业船舶定制
的鼓形充气护舷也已投入使用。这种护舷固定在船
舷的易碰撞部位, 起到特殊的保护作用。类似的充气
护舷还可以用在全回转拖船上及近海作业船上, 取
代笨重的实芯橡胶护舷, 使船舶在作业时更具安全
性保障。充气橡胶靠球不仅可作为护舷器使用, 而且
在某些特殊场合下还可作其它用途, 如作浮标、打捞
沉船、在海上搬运货物以及密封管道等用途。
随着船舶大型化以及世界海运事业对安全性保
障的日益重视, 充气护舷的应用范围将越来越广阔!
