为什么说船舶采用气囊上下水的初投资省
气囊下水工艺简单描述如下：船舶在船台上的建造工程完成后，利用气囊的抬举力将船体抬起，拆除船底下的墩木，然后把船体下
0评论2013-07-291
船舶气囊上下水工程队的资质和监督机制
大型船舶采用气囊上下水工艺从安全保障角度出发，一定要承包给有资质的气囊上下水工程队来做。气囊上下水工程队的资质包含
0评论2013-07-291
船舶气囊上下水方案的制订和认可
目前，船厂的上下水工程大都转包给专业的船舶下水队来做。这些专业的下水工程队由于缺乏专业的技术人员，事先不能制订详细
0评论2013-07-294
采用船舶下水气囊上下水对于滑道的要求
船舶采用气囊上下水，对滑道的要求不高，不需要进行特殊的土木建设，普通的泥地、沙地、草地均可，只需稍加平整。这本是气
0评论2013-07-296
如何保障船舶下水气囊的品质
关于船舶下水气囊的品质保障在前面已做了较多的讨论，当前的问题是如何建立监督机制？目前各气囊生产企业生产的气囊由于材
0评论2013-07-296
大型船舶气囊上下水的安全对策
自从2002年第一艘超过10,000DWT的油船舟海油28轮采用昌林牌高承载力多层揉压气囊成功下水以来，已有数百艘各种类型的10,00
0评论2013-07-293
船舶下水气囊的结构和强度
气囊的强度取决于材料、结构和工艺三个要素，以下从安全角度来分别加以讨论。7.1 材料 主要是橡胶和帘线。橡胶是基础材料，
0评论2013-07-299
船舶下水气囊的安全阀释放压力
气囊在工作过程中，如果由于失误（例如在充气过程中，未及时关闭空压机）导致内压超过许允的过载压力而不加以控制，会造成
0评论2013-07-297
船用气囊下水船舶的尺度限界
日前，自重6100吨，载重达21,500吨的船舶已经安然下水。人们不禁要问：还能下水更大的船舶吗？依照目前气囊的承载能力，气
0评论2013-07-296
船舶采用气囊上下水的优越性
气囊下水工艺简单描述如下：船舶在船台上的建造工程完成后，利用气囊的抬举力将船体抬起，拆除船底下的墩木，然后把船体下
0评论2013-07-292
为什么要采用船用气囊下水
为什么要采用船用气囊下水采用船舶气囊下水工艺可以替代造价高昂的机械化轨道式下水工艺，节省船厂的基本建设投资，从而降低造船
0评论2013-07-293
船用气囊下水入水方式的选择和保护措施
计算船舶从水道开始自由滑行所需距离。如果水域不能满足要求，则船舶应继续在绞车的控制下以相同的速度缓慢入水，如果水域宽度足
0评论2013-07-294
船用气囊的技术规格要求
1、囊体与囊头连接应圆顺平滑。过渡圆弧半径不小于50mm。2、气嘴与囊头的连接必须严密牢固，能承受5KN以上的拉力，工作时应该具
0评论2013-07-2918
