大型船舶采用气囊上下水工艺从安全保障角度出发,一定要承包给有资质的气囊上下水工程队来做。气囊上下水工程队的资质包含下列内容:
采用气囊的品质、规格和数量;
曾经下水过的船舶类型、吨位和次数;有失败的记录要降级;
技术支持人员的素质或技术支持单位的资质;
营业执照和注册资金;
经过培训人员的数量和持证上岗的人数。
我们建议由船舶检验部门组织人员培训、发证和进行资质认可,并制订相应的监督管理条例和年审制度。
气囊下水对承台承载强度要求
在采用气囊下水方式,气囊与地面接触面积较大,对地面承载要求不高,针对3000方耙吸船来计算,采用22条气囊运行,气囊与地面接触面积310平米,压强为10.32T/ m2。要求运行通道地面承载力不小于15T/ m2(取1.5倍)。
0评论2016-04-237

- 充气护舷在码头和船舶上如何悬挂
0评论2014-02-09
关于“潮汐”的正确定义以及对船用气囊上排下水的相关影响因素
潮汐是海水由于受到月亮和太阳的引力作用而产生的周期性的升降(涨落)运动的自然现象。 在潮汐升降的每一个周期中,当
0评论2014-01-0667
气囊下水的起墩计算(适应于万吨船舶的气囊上排下水)
起墩计算属第(1)阶段,没有水浮力,凡第(1)阶段任何时刻都可以用表1格式计算。起墩计算是气囊下水中一道重要工序,即原来坐
0评论2014-01-058