驭远　原系军舰，船体为红木，打捞时为驭远残底，船长约65米、宽约11米、深约2米（估该船原貌约长80米、宽13米、型深5米）。...

正伟健　系英籍客货船。船长87.1米、宽10.6米、深6.1米。1955年1月19日，该轮被台湾当局飞机炸沉于广东省汕头港内。沉没后船...

保深号　系挖泥船（斗式），船长58.52米、宽10.97米、深3.96米，总吨位677.8吨。建于清光绪三十年，民国37年冬被飞机炸沉于连...

汉口号　系挖泥船，总吨位1353吨，沉于港内，1952年3月25日由中国人民打捞公司组织力量捞浮。无名沉船　系海军码头（趸船），...

自1954年4月至1956年，在八所港共捞各类沉船15艘，主要打捞工程有：无名沉船（编八所1号沉船）　系泥驳，船长31.40米、宽6.60...

无名沉船（编秀英1号沉船）　系海货轮，船长65.23米、宽9.75米、深7.32米，炸沉于秀英港北3800米（北纬2037、东经1101576&Pri...

无名军舰　系由渔船改装，舰长38.9米、宽6.4米、深3.96米，民国34年因遭美军飞机2次轰炸而沉没于湛江市西营码头北，四周水深3...

海澄　系浅水兵舰（又说系海关船），沉于广州黄埔港，1952年12月23日捞起。太平码头　系木质趸船，约100吨，沉于广州黄埔附近...

温州港的沉船打捞较多，有荣华、太平号、东南等38艘，主要打捞工程是：荣华　系木壳机动船，船长29.18米、宽6.75米、深3.6米...

民主三号　系上海海运局所属的沿海客货轮，船长143米、宽21米、深6.32米，净吨位约为2143吨。1955年4月17日0300时，在航行中...

平岛丸　系挖泥船，业主为大连港务局，船长53.59米、宽10.59米、深4.27米，总吨位800吨，沉于大连港甘井子区油煤码头之间水域...

无名沉船　系吊杆船，自重约80吨，起重能力3吨，沉于大连港内，于1954年捞起。无名沉船　系打岩石船，船长25.91米、宽11.73米...

和平20号　系海货轮，船长89米、宽11.58米、深6.27米，满载排水量4559吨。1959年4月20日，和平20号装载粘土、焦宝石等耐火材...

世光丸（KOKOMARU）　系日本铁壳冷藏船。船长77.85米、宽10.7米、深6.05米。民国34年装载货物出吴淞口时触水雷爆炸受伤后驶向...

伏虎　系兵舰改装的货轮，船长58.52米、宽9.14米、深7.01米，总吨位948.5吨。1950年6月触及水雷而沉没于吴淞口外福庆浮筒里航...

系装载矿石的钢质海货轮，船长133.75米、宽16.6米、深9.65米，排水量为13000吨。该船约在民国30年满载矿石8500～9000吨，触（...

系装载矿石的钢质海货轮，船长133.75米、宽16.6米、深9.65米，排水量为13000吨。该船约在民国30年满载矿石8500～9000吨，触（...

捷喜（原名Nederlandsche Frabriek）　系旧式沿海货轮，船长72.28米、宽11.14米、（舱）深6.62米，主机功率约735千瓦，清光...

捷喜（原名Nederlandsche Frabriek）　系旧式沿海货轮，船长72.28米、宽11.14米、（舱）深6.62米，主机功率约735千瓦，清光...

苏中营一号　系炮艇，于清光绪三十四年（1908年）七月在鸭窝沙水域与金钧安商船碰撞沉没，上海新关税司因该处为行船要道，拟...