在船舶气囊上下水工程中，　坡道必须有足够的承压能力，标准要求达到气囊内压的两倍以上，坡道如果承压能力不足，坡道就会...

船舶气囊上下水中的折角拐点高度折角拐点也可视为主坡道的末端端点。折角拐点处高度应该取在高潮位以下，下水瞬间水位最好能...

　　　主坡道的坡度K1应达到船体在解脱牵引后能自滑，也没有必要取过大的坡度。坡度加大，牵引力就越大，容易发生事故，船台...

　　　近几年我们创造的折角型坡道， 过很多船厂的试用，这是一种最适合气囊下水的坡道。　　　船体在主坡道上建造，艉柱越靠...

船舶用气囊上排、下水的初创时期，气囊承载力小，只能应用在自重几百吨的小船上。又因为气囊承压面积大，对上、下水坡道的要...

船舶气囊下水技术近三十年来持续不断的发展，证实它是一项非常有前瞻性的技术，受到船厂、船东和业界的普遍欢迎。它与现有的...

一、主尺度　　　　　　船舶 总长 146.00m　　　　　　型 宽 26.00m型 深 11.20m下水时自重量 4000.00t二、气囊用量计算　　...

8300m3二类化学品船气囊下水简易计算一、已知参数　　　下水地点：舟山 厂　　　船长LoA=115.9m　　　型宽B=18m　　　型深D=8...

船舶在水中的全景　　　将船横在上排水面，录下全景后，放大船名然后录下全船吃水线情况，艏部，舯部和艉部实际吃水是多少，...

1范围本工艺规范对采用气囊上排、下水的不同种类船舶以及其船舶不同吨位进行分类分级，对各类船舶在采用气囊上排、下水时的船...

　　　从安全保障角度出发，大型船舶采用气囊上下水工艺，一定要承包给有资质的气囊上下水工程队来做。考核气囊上下水工程队...

　　　目前，造船厂的船舶气囊上下水工程大都转包给专业的船舶气囊下水工程队来做。有些下水工程队往往由于缺乏专业的技术人...

　　　20世纪80年代初，山东省小清河船厂、山东大学、长江航运科学研究所等单位联合对船舶采用气囊上下水工艺进行过一些理论...

　　　气囊下水作为我国自主创新的船舶制造新技术，经过20多年的实践与改进，已经取得了举世瞩目的成就，目前处于世界领先的...

　　　船舶的下水是船舶建造过程中最为重要的工序之一，船舶下水方式涉及船厂的建设规模及经济效益。　　　传统的船舶下水方...

1船台，船舶在陆地上建造的地处，对分段建造的是指最终合拢地处。2滑道，船台之后为船舶下水建造的通入水中的地段，包括水中...

党的十六届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》指出：必须提高自主创新能力。把增...

　　　最新颁布施行的CB/T3000-2007《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》中对船舶下水方式提出了具体的要求，在下水方...

　　　船厂采用气囊上下水工艺可以分包给专业下水工程队来做，由专业的设计公司来制订下水方案和实施风险管理，降低船厂承担...

船厂投资建设钢轨滑道、斜船架等下水设施，不仅投资大，而且一旦建成，很难改变。当船舶建造尺度与时俱进时，原有的固定设施...