20世纪80年代初，山东省小清河船厂、山东大学、长江航运科学研究所等单位联合对船舶采用气囊上下水工艺进行过一些理论研究，但当时船舶采用气囊下水的吨位较小，气囊结构比较简单，研究的理论层次相对还比较低。
随着船舶制造新技术向纵深发展和船舶采用气囊下水向更高目标迈进的同时，采用气囊下水的船舶吨位越来越大，气囊结构越来越复杂，当前明显存在着理论研究落后于实践的问题。
实际上，这项我国自主创新的技术还有许许多多的未知领域有待我们组织力量去攻关，譬如大型船舶气囊下水滑道的设计和工艺操作规程，大直径、高承载力、高可靠性气囊的研制，爆破与非破坏性试验的新方法，气囊下水计算的力学模型和理论，大型船舶采用气囊上下水的安全保障措施等，都有待立项研究和制订新的标准规范。
