古希腊伟大的科学家阿基米德发现的浮力定律为按照科学的方式谩计和制造船舶，使其
保持在水中的稳定提供了理论基础。根据浮力定律可 得到任何浮体的四心，即重心、浮心、稳
心和飘心，由四心的相互位置即可判断船舶的稳定与否，从而给船舶的设计和载运提供必要的
思路和严格的要求。
根据阿基米德浮力定律，飘浮于水面的船舶总受到浮力作用，浮力P 的大小正好等于和
船舶浸于水中那部分同体积液体重，方向向上，其浮力作用点为船舶浸于水中那部分体积的形
心，这里称为浮心D，当船舶倾斜时，其水下部分形状改变则其形心位置移动，即浮心D位置
随船倾斜而移动。
船舶所受重力G，方向向下，重力的作用点即重心c，由于船舶的载重其下限为空载丽上
限为超载，因此其重心会随载重的多少和货物配置而变动位置。但相对于某一载重情况是固定
的。
当船处于静止飘浮态时，根据牛顿第三定律，(在无第三力作用时)，重力和浮力大小相等、
方向相反、作用于同一直线上，由于重力和浮力的机理不同，因此重力和学力的作用点不一定
在同一点 鉴于航行的力学要求、船体总设计为左右对称、且重心总位于船首尾连线的中轴面
上，因此当船舶处于静平衡状态时其重、浮力作用线总位于垂直状态称为浮轴0一o，此时船舶
舱面向上，船上建筑端立，设施安稳直立，人员直立，货物平稳放置即船舶处于最稳定最安全姿
态，称之为“正浮”态。
当船倾斜时，浮心脱离浮轴0—0位置，而重心仍在浮轴上，浮力和重力构成～个力偶，在此
力偶作用下，船舶绕力偶屯心转动。
