船用气囊下水副坡道坡度应不大于1/25为宜，一是尽量减少水下坡道的长度，降低基建成本，二是避免因为个别船型下水时因为“尾跌”造成的坡道末端搁碰船底的事故发生。 因此，下水坡道设计时，应根据船型、地质、水文等设计资料，从技术、经济等多方面进行充分的分析、计算、论证。设计时，应尽可能的兼顾考虑多种船型气囊下水的条件要求。为降低船台投资成本，水下坡道在满足技术可行性条件要求的前提下，坡道长度应尽量缩短，即坡度越大越有利于节省成本。但是，坡度越大（坡道越短），船舶在下水过程中极易产生尾部跌落及拐点处气囊压力过大的现象。因此，一般坡道坡度不宜大于1/10。通常情况下，坡道的坡度一般在1/15-1/20之间为宜。
