船用气囊上排下水技术是拥有我国自主知识产权的工艺，利用这项技术，越来越多的大吨位船舶下水成功，并且下水船舶吨位屡创新高，随着这项技术的不断进步，我国生产的船舶气囊,橡胶气囊,橡胶护舷类产品开始远销海外，越来越多的国家利用这项技术实现船舶的停靠岸，船舶的上排下水。
2010年2月6日下午4时，在韩国首尔汉江铜雀大桥桥边，由韩国大宇、STX公司联合建造的人工浮岛组合体之一的2号浮岛（国际会议中心）采用我国设计生产的26个气囊顺利助推下水。标志着我国气囊下水技术在韩国开始推广使用。
2号浮岛长 49 M，宽 85 M，浮岛自重虽只有2300吨,但形体复杂,下水有一定难度, 为了出色完成国外下水任务,我过下水服务工程队先后派工程师3次出国,实地勘察测量场地,设计制定气囊下水方案,进行了气囊上排下水大量前期准备工作,从而确保了浮岛下水的一举成功。
包括韩国最大的电视台 kbs 在内的十几家电视台等各类媒体记者，从布置船用气囊到顶升、撤墩、变坡前移，全程进行了现场直播，韩国各大报纸均在重要位置作了报道。对中国的打捞助浮气囊的神奇给予了高度好评。
建成后作为首尔重要的旅游、商务、国际会议举办场所的3座人工浮岛工程是由首尔市政府出资964亿韩元打造的。在人工浮岛建造过程中，韩国专家两次专程来我国考察多个气囊厂家及下水过程，在多家同类施工单位中，通过竞标，承接公司不但设计生产气囊,而且在船舶气囊下水及大型物件搬运等下水工程中颇有建树。
韩国气囊下水技术的开始使用标志着我国该项技术的成熟，当然随着技术的完善进步，国内外的需求大幅增加是必然的，到时候势必会引起相关行业的飞速发展，充气橡胶气囊,充气式橡胶靠球,填充式橡胶护舷等助船舶下水产品会热销，相关厂家应该做好准备，严把质量关，生产出质优价廉的相关产品，这样才能跟的上行业的步伐。
