船舶下水时气囊布置与船舶内应力的关系

气囊承托起船体，承托力相当水的浮力，首先看一下船舶在水中的受力情况：  船在静水中，船体重量均匀被水的浮力均匀托平，船体几乎没有内应力，但当遇到大风浪，波长等于船

长 时就有两种较危险的情况，波峰在舯。此时甲板受拉，船底受压，称中拱。波谷在舯，波峰到艏艉，此

时甲板受压，船底受拉，称中垂。中拱或中垂现象不能太大，否则船体会造成局部式整体损坏，气囊下水


如果气囊布置不当或气囊间充气不均匀，也会造成船体内部局部应力很大，甚至发生接近中拱、中垂现

象。气囊布置越密，间距越小，气压越均匀，船体内应力越小，相反船体应力就增加，因此气囊下水时刻

要求尽量做到多用气囊，气囊布置间距小与相邻气囊充气压力差越小越好。