气囊 下 水 工艺简单描述如下。
船舶在船台上的
建造工程完成后，利用气囊的抬举力将船体抬起，拆
除船底下的墩木，然后把船体下坐到柔软的气囊垫
上，在重力或牵引力的作用下依靠气囊的滚动使船
沿着滑道进人水面。
2。 多 年 来，许多中小型船厂采用船舶气囊上下
水工艺，实践表明这项工艺具有明显的优越性。
(1) 初 投 资省。船舶气囊上下水工艺与建设钢
轨滑道、斜船架、船台小车等上下水设施相比，所需
费用可节省很多。船舶采用气囊上下水时，对滑道
的要求不高，几乎无需水下延伸部分，所以初期建设
投资可节省一个数量级。
(2) 维 护 费用少。船舶气囊上下水工艺只要按
规则操作，认真保护，气囊一般不太容易损坏，即使
划破了也能胶补再用，维护费用甚少。
(3) 物 料 消耗少。船舶采用气囊上下水工艺不
需要木材和黄油，钢丝绳的消耗也少，可节省大量的
物料.
(4) 节 省 劳动力。船舶采用气囊上下水，不需要
制作下水支架，不需要摆方木滑板，不需要涂黄油和
冲水，可节省大量的劳动力，降低劳动强度。
(5) 劳 动 条件好。船舶气囊上下水工艺虽然是
一项新工艺，但技术并不复杂，只要经过一般常识性
学习，掌握了基本要领之后，便可实践。并且安全作
业的可控性强，劳动条件好。
(6) 对 环 境的污染少。船舶采用气囊上下水工
艺本身不产生任何废弃物，气囊全部问收，对水域环
境不产生污染。
(7) 安 全 可靠。由于气囊本身是个弹性体，船舶
搁在气囊上运行平稳，无激烈振动，通过卷扬机和钢
丝绳有控制地移动，十分安全。此外，船底不擦地，
船底油漆保持完好，可延长船舶的使用寿命。
(8) 战 备 性好。如果每艘舰艇上配备适当数量
的气囊，则可将需要抢修的舰艇随时移上沙滩或坡
地进行修复，战备性好。
海军 曾 对 气囊上下水工艺用于舰艇战时抢险的
可行性做过评价性研究，并在一艘援外舰艇上实际
使用过。
(9) 综 合 经济效益显著。船厂采用气囊上下水
工艺可以分包给专业下水工程队来做，由专业的设
计公司来制订下水方案和实施风险管理，降低船厂
承担的风险和经营管理成本，提高气囊的利用率和
提高资金的周转效率。采取这样的生产组织模式带
来的综合经济效益非常显著。
