随着运输船舶日趋大型化, 对海上靠泊安全性的关注也提高到一个新的高度。原先使用的压缩型橡胶护舷已不能满足高冲撞能量吸收...

　2001 年10 月15 日,我国正式颁布了CB/ T 3948 -2001《船用充气橡胶靠球》标准。从而结束了船用充气橡胶靠球长期以来无行业...

　　反映船用充气橡胶护舷、靠球质量的检验项目还有气密性、弹性变形量和压缩复原性。4. 1 　气密性靠球的初充气压力根据设计...

　为了获得船用充气护舷、靠球的强度数据,进行爆破试验是最有效的方法。爆破试验可用实尺度的靠球来做,直接得出产品靠球的爆...

　做靠球的压缩性能试验决非是一件容易的事。耗资巨大不用说,测试设备也是一个难题。一只大直径的靠球要求压缩变形量达到60 %...

　　在标准制订过程中,遇到的第一个问题就是性能指标。在国外的产品样本中,都规定了压缩反力和吸收能量的指标(见表1) 。有的...

　综观各家厂商生产的充气橡胶护舷,其结构和工艺大相径庭。有的靠球囊壁很厚,重量惊人。曾经解剖过国外生产的一种靠球,囊壁中...

　随着海运事业的发展以及船舶的超大型化,海上靠泊的安全保障性越来越引起船东和船员的关注。为了吸收船舶靠岸(码头) 和接舷...

目前选择充气护舷的主要依据是吸收能量的大小。船舶接岸时的冲撞能量可根据船舶的质量与接岸速度计算出来。而充气护舷吸收能...

充气靠球的囊壁一般由三层橡胶构成。其内层橡胶主要起到密封气体的作用；中间层是增强层，主要起到承受张力，确保挤压时的耐...

充气式护舷器有各种形状的产品。其中最常见的当属筒形的浮式充气橡胶靠球。我国的船舶行业标准把它定名为船用充气橡胶靠球，...

随着运输船舶日趋大型化，对海上靠泊安全性的关注也提高到一个新的高度。原先使用的压缩型橡胶护舷已不能满足高冲撞能量吸收...

　作为大型船舶用护舷装置，由于装有使船舶外板受压强小的防冲板，所以与传统的通用型护舷相比，结构复杂，当该结构受到损伤...

造成橡胶护舷损坏的主要原因有以下几点：1、船舶超载这种损坏在橡胶护舷中时常发生尤其是一些旧橡胶护舷，往往在结构的薄弱处...

船用橡胶护舷，是以空气为介质，利用压缩空气来吸收冲击能量，使船舶停靠时具有更柔性和缓冲力，以达到防碰防撞防避的效果。...

充气橡胶护舷是橡胶护舷中所占比重非常大的一种，其所用的几种橡胶材料都有哪些区别呢？一般充气橡胶护舷的橡胶含胶量是50%以...

客户对靠球的的需求量在不断的增加，与此同时客户对船用护舷的要求也是越来越多，市场迫使我们开发船用靠球的新分类。首先...

为了减小船舶靠离停泊码头时的撞击力，防止与码头发生直接碰撞而造成船舶和码头的损坏事故，码头前沿均需设置防冲设备。我国...

合理的存放船舶护舷，避免护舷损坏1、船用护舷 若长时间不使用时，各护舷要保持干燥，不得堆放，不要在护舷上堆放重物。2、...

材质以及其它种种因素的不同，决定了船用护舷被应用的地方也会不同。免充气游艇护舷利用压缩空气作为缓冲介质，使得船舶靠岸...