沉箱重物气囊搬运法的适用范围
1适用于没有大型起重设备，远离基地的临时预制场进行出运或转堆大型混凝土构件。2在没有大型起重船的情况下,可将大型构件直接运上半潜驳或浮船坞，以便构件进行浮游安装。3对于底板面积偏小，如无底大圆筒,需在构件底部安放托板或设置临时底板，增大与气囊的接触面积，以适用本工
0评论2011-05-0314
气囊搬运沉箱重物的特点
1 不需要大型专业预制厂和大型起重设备，就可以对数百吨至数千吨的构件进行出运或转堆，也可以直接出运上驳，设备投入简单，只需几台常用的设备，如卷扬机、空气压缩机等及若干条气囊，工程成本低，工期得以保证。2 无需占用较长的码头岸线。与采用在已有的码头或护岸前沿预制、大型起
0评论2011-05-0310
沉箱气囊出运所需要的机械设备
使用机械设备 1 卷扬机 用于沉箱纵、横移动 2 空气压缩机 用于气囊加气 3 装载机 用于场内转运气囊 4 浮船坞 用于转运沉箱 5 拖轮 用于浮船坞及沉箱拖运
0评论2011-05-0318
沉箱上驳之搭接操作规范
沉箱距码头前沿74米，沉箱预期移动速度约为70米/小时，预期沉箱上驳总时间为3小时。要进行上驳操作要求当日最大潮高达大于1.8米，进入搭接潮水为1.5米，从进入到最高潮时间要大于2小时。由于当地潮差变化较小，沉箱上驳后，必须利用潮差产生的浮力可保证船头驶离码头。进入搭接前，浮
0评论2011-05-0311
沉箱气囊出运工艺之沉箱上驳操作说明
1搭接方式本工程采用专用重型沉箱上驳码头，搭接部分码头面标高1.79米，搭接采用GD43钢轨、长20米、钢轨面标高1.95米，码头结构见图五出运码头构造。搭接时浮船坞的首部搁置在钢轨上，浮船坞的甲板面与码头面平，码头与浮船坞间铺14毫米钢板，其总长度为22米，宽0.6米。 2浮船坞的锚位
0评论2011-05-0313
沉箱气囊出运工艺之沉箱纠偏
横、纵移时，将采取如下纠偏措施：（1）将气囊摆放与横轴线（垂直通道纵轴线）形成一个偏角。即将后壁方向的气囊囊头向后摆一定距离，具体根据实际操作结合纠偏时通过实验获得。（2）通过控制卷扬机强制纠偏，但必须注意各钢丝绳受力情况，本措施在斜坡段必须慎重使用，一般不推荐使用，（3）纵移通道
0评论2011-05-037
沉箱气囊出运工艺之斜坡段纵移
当沉箱移至出运通道斜坡段时，注意尽量控制好溜尾卷扬机与牵引卷扬机，使系统同步运行，确保沉箱平稳移动，同时要注意溜尾卷扬机钢丝绳受力情况，尽量做到受力均匀。沉箱前后方向高度要保持尽量接近，严禁利用自然斜坡滑行。在斜坡段更换或接长钢丝绳时，在沉箱前面底部有用枕木支垫，防
0评论2011-05-0317
沉箱气囊出运工艺中牵引与溜尾速度的协调及同步操作规范
由于纵移距离较长，应注意牵引和溜尾滑轮组及其钢丝绳是否缠绕，并及时使用转换组放气。另外根据沉箱移动的距离，及时更换长度适当的钢丝绳。纵移出运时，两个牵引卷扬机组与两个溜尾卷扬机组都要做到步骤一致。实际操作中前面的牵引基本上没有受力，沉箱行走速度由后溜卷扬机控制
0评论2011-05-0324
沉箱气囊出运工艺之支垫、摆气囊、系纵移钢绳
沉箱在转换位置用枕木支垫完毕后，在支垫的间隙放进纵移气囊，运行时应使沉箱保持尽量直立。将牵引和溜尾卷扬机动滑轮组与沉箱围捆钢丝绳系好，并启动卷扬机使各钢丝绳处于受力状态，然后稍微放松，放松程度以使气囊充气顶升沉箱至运行高度时不致受限制进行控制。（宜在充气顶升过程
0评论2011-05-0315
沉箱气囊出运工艺之横移-纵移衔接
在沉箱横移过程中，注意调整气囊摆放距离，必要时在横移过程中逐步调整，以适应出运通道上横移-纵纵转换位处支垫的排距。并且尽量使各个气囊平行及有合适的支垫空间（特别是沉箱周围），以保证有足够支承面积和换向气囊穿插位置。当沉箱重心线到出运通道中轴线位附近时停止，沉箱暂时
0评论2011-05-0319
沉箱移运中气囊交替操作规范
当沉箱前移方向端部至第一根气囊囊咀中心，摆进气囊并进行充气，注意充气时气囊一定要全部张开并达到一定的气压后再启动运行。沉箱前进方向始终保持1~2根待工作气囊。在牵引移动过程中，当出现沉箱走偏时，必须纠偏；纠偏时，可结合新摆放进沉箱底部的气囊斜摆一小角度来进行（与走偏
0评论2011-05-0313
沉箱气囊出运工艺之沉箱横移
调整气囊至运行高度、沉箱横移检查与调整各气囊的压力，使气囊前高后低（沉箱前高后低）。现场指挥（副指挥配合）检查各项准备工作无误后，下令启动牵引卷扬机组，拉紧牵引钢丝绳，沉箱处于移运临界状态时，暂停牵引，再次检查观察钢丝绳张紧程度，各滑轮组、导向轮的转动是否灵活，气囊及沉箱平
0评论2011-05-0319
沉箱气囊出运工艺之沉箱顶升操作
1系牵引及溜尾钢丝绳将牵引和溜尾卷扬机动滑轮组与沉箱围捆钢丝绳系好，并启动卷扬机使各钢丝绳处于受力状态，然后稍微放松，放松程度以使气囊充气顶升沉箱至运行高度时不致受限制进行控制（宜在充气顶升过程中进行调整）。2气囊初充气初充：连接空气压缩机与气囊之间的气管，连接妥当
0评论2011-05-0317
沉箱气囊出运前需要做的安全检查事项
（1）检查沉箱内腔是否有积水，若有积水超过10cm的，必须把水抽至低于10cm方能出运。（2）对牵引系统中的卷扬机、钢丝绳、滑轮组、导向轮及其卸扣、绳卡等，应逐项认真检查运转是否正常、转动是否灵活、钢丝绳是否缠绕，并排除一切隐患。（3）检查空压机运转是否正常，检查气囊充气各管件、阀
0评论2011-05-0324
沉箱移运准备工作
1出运时间选择(1) 根据施工计划确定横移和纵移时间。(2) 根据实际潮水水位情况，决定沉箱上浮船坞时间。2 出运前检查3 冲砂、清砂先进行拆卸填砂底模工作，用高压水枪冲出填砂，清砂工作应尽量根据沉箱底模情况对称进行，以免沉箱底板基础受力不均。最后检查沉箱底部有无棱角突
0评论2011-05-0311
沉箱出运气囊计算
从图可知沉箱平移时气囊与沉箱的总接触长度：L=9.612=115.2 m总接触面积：S=LB=115.20.94=108.3 m2气囊所受压力：P= G/S=1443/108.3=13.32t/ m2=0.1332Mpa沉箱上驳时气囊与沉箱的总接触长度为L=116+4.425=110m总接触面积：S=LB=1100.94=103.4 m2气囊所受压力：P= G/S=1443/103.4=1
0评论2011-05-0310
沉箱气囊出运地锚结构计算
地锚自重G=4.53.02.52.5=84.4t斜坡最大后溜力P=112.48地锚受拉后的被动土压力T=P cos2.176190.5=56.2t（f=0.5）G+TP sin2.176193（安全系数K3）
0评论2011-05-0316
沉箱气囊出运设备及平面布置情况
卷扬机及布置牵引力公式 F=fQ。F为牵引力, f为气囊与地面的滚动摩擦系数，取0.04。Q为沉箱重量。故F=0.041443t =57.72 t 。本沉箱移运的横移和纵移均由4部卷扬机完成，规格为8t，绳速11m/min，全部统一采用同厂家同规格卷扬机，确保性能一致和尽量同步。卷扬机通过7倍及9倍率滑轮
0评论2011-05-0319
沉箱气囊出运场地结构要求
沉箱构件预制场地分三条作业线，全部需出运到一条通道（马村港疏港大道）。再进行纵向出运上驳。（见预制厂布置图）出运码头前沿74m的斜坡段，斜率为3.8%,场地要求平整密实，无露石或尖状物，以免剌破气囊。为适应气囊出运的需要,预制沉箱时在沉箱底面范围内按放出运气囊的间隙处在砼地
0评论2011-05-0314
沉箱气囊出运工艺
沉箱出运工艺流程如下：出运准备（包括抽干沉箱内积水）2.高压水冲出支垫间填砂3.抽出底模板4.检查沉箱底部5.气囊就位6.卷扬机就位7.沉箱围捆牵引和后溜钢丝绳8.将卷扬机牵引与溜尾钢丝绳沉箱围捆钢丝绳用卸扣连接9.启动卷扬机使牵引与溜尾钢丝绳处于刚好受力状态10.全部气囊
0评论2011-05-0312
