分享好友 学知识首页 频道列表

码头港口橡胶护舷的定期维护与保养

2012-01-30540

作为大型船舶用护舷装置,由于装有使船舶外板受压强小的防冲板,所以与传统的通用型护舷相比,结构复杂,当该结构受到损伤后,也就对船舶的安全靠岸起不到保护作用,为了使其得到长期安全使用,必须对护舷系统进行定期检查。

护舷装置安装后,船舶靠岸初始时,开始的前三艘船应每次靠岸均检查,之后,每月定期检查一次。

检查范围

1.检查安装护舷本体的底脚螺栓及固定防冲板的螺栓是否松动,若有松动,拧紧后,要将固定螺栓和垫板用点焊焊接固定。

2.检查护舷本体有无破裂,切伤等异常现象,若有深度破裂,请及时与我公司联系。

3.检查防冲板有无凹陷、龟裂、腐蚀现象,若防冲板有凹陷、龟裂、腐蚀现象时应与我公司联系,为防止防冲板生锈,尽可能每年进行一次防腐处理。

4.检查防冲板有无前倾,物料在防冲板内侧堆积易导致前倾,所以要尽可能清除防冲板内侧的堆积物。

5.检查防冲板面有无划伤,压坏等,面板坏的应及时更换。

6.检查安装护舷测混凝土是否出现裂纹,出现裂纹要与土建部门联系予以处理。

7.检查吊拽防冲板的橡胶弹性件有无异常,若有异常应及时处理及更换。

反对 0
举报 0
收藏 0
打赏 0
评论 0
码头橡胶护舷的选型
码头护舷, 顾名思义,是用来护卫码头的。如果它本身易损, 则不能起到保护码头的功能。因此, 长期以来,如何使码头护舷的质量达到较佳的

0评论2012-05-3143

如何估算码头港口橡胶护舷的橡胶硬度
橡胶硬度估算方法 估算硬度=橡胶基

0评论2012-01-3030

码头港口橡胶护舷质量差的现象主要表现在那几个方面
护舷单体质量差的现象主要表现在护舷自身开裂、脱壳、老化怏、弹性差等方面。其中较为常见的情况是开裂和脱壳。

0评论2012-01-3029

码头港口橡胶护舷损坏的原因主要有哪些?
关于橡胶护舷损坏的原因主要有以下三方面1 .船舶超载这种损坏在橡胶护舷中时常发生 尤其是一些旧橡胶护舷,往往在结构的薄弱处开裂

0评论2012-01-3023

码头港口橡胶护舷吸能量的计算求解
在护舷压缩试验中,反力的求取比较直观,但吸能量必须按HG/T 2866规定,根据反力变形曲线计算求解; ∥=f知)曲式中:∥护舷至设计压缩变形时

0评论2012-01-3081

码头港口船用橡胶护舷反力的测定
1试验设备标准规定压力误差5%,因此船厂的油压机和万能材料试验机都可作为试验设备,各次护舷压缩量所对应的压力值即反力。反力可以

0评论2012-01-3042

关于码头港口护舷应用的几个参考实例
下述三个由HPA(Ham- - PadronAssociates)研究的最新设计,充分阐明了以上观点。HPA是纽约市一家咨询服务工程公司,主要承担规划和设

0评论2012-01-3039

码头港口护舷该如何选择
现在,已经确定出了计算所需吸能量的方法,设计者必须根据算得的所需吸能量的大小,选择一种能够满足此吸能量的护舷设施。选定特定条件

0评论2012-01-3038

码头港口护舷的设计原理和步骤
迄今为止,还没有一个统一的海港(船舶)防护系统设计规范。1978年、国际航运联合常务委员会(PLANC)成立了一个改进护舷系统设计的国际

0评论2012-01-3038

橡胶护舷的重要原料--天然橡胶
天然橡胶生胶的玻璃化温度为-72℃,胶流温度130℃,开始分解温度200℃,激烈分解温度270℃。当天然橡胶硫化后,其Tg上升,也再不会发生粘流

0评论2011-05-0511