随着近几年的港口事业的快速蓬勃发展，码头泊位也
越来越朝大型化发展，2 000 t以上的大型沉箱越来越多地
被采用，带来的相关问题就是原有预制场的滑道末端水深、
沉箱拖运航道水深不足等限制了大型沉箱的下水与出运。
如果对滑道和航道重新改造，其费用将是相当惊人的。
在大连港新港改扩建二期工程15号、16号泊位水工工
程施工中，采用橡胶气囊助浮工艺，即利用气囊产生的浮力
来减少沉箱的吃水，保证沉箱能顺利下水和拖运，探索出了
一项沉箱下水和拖运的新工艺。
