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5月3日上午，8万吨级“冶山”号散货船，在连江闽江口下水。该船由福建省冠海造船工业有限公司为香港龙运船务有限公司建造，预计7月交付使用。
“冶山”号散货船为柴油机驱动单桨双壳散货船，设有7个货舱，总长229米，航速为14节，最大载重量80300吨。
据了解，“冶山”号是目前福建省建造的最大吨位的散货船，该吨位级别船台建造只需110天（以往建该级别船台需一年多），刷新了福建省该吨位级别同类船台建造最短周期、最高完整性的纪录。
五一劳动节后上班的第一天，福建冠海造船工业有限公司为香港龙运船务有限公司建造的第三艘、命名为“冶山”号的8.03万吨散货船，经英国劳氏船级社检验合格后成功下水。第四艘8.03万吨散货船随即上船台合拢，实现当月新船一下一上开门红。
福建冠海造船工业有限公司继3月31日成功交付同系列“旗山”号船后，加紧船台建造速度，采用托盘管理，实施多工种交叉作业，加大舾装量，力争尽可能多上设备，加强一线生产指挥协调，灵活调度，科学安排，不断改善工艺走向。同时，工程技术人员深入船台，及时解决生产难题；后勤服务系统做到保障供给，急生产所急、供生产所需、服务生产生活，让一线员工有用武之地。因此，使“冶山”号船台建造周期缩短为110天，还不到首制船的三分之一时间，刷新了此类型船在船台建造周期最短、设备上船完整性最高的纪录，为后续船建造积累了经验，为完成全年交船任务奠定了坚实基础的基础。
据该公司副董事长林长杰披露，“冶山”号船下水后，公司经理班了将进一步加大码头工作的安排，组识精兵强将投入调试工作，“冶山”号船将在7月交付香港船东。 (来源：福建省船舶工业行业协会供稿与福州晚报综合）
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