型很尖时, 气囊与底部接触面太小, 承托能力就很
小, 此时应尽量采取做托架保护两端。目前已有船厂
这样做过。批量生产的厂家应用的可能性较大, 而单
一产品的生产厂家因加大成本就难于采用。为此建
议做一种通用托架, 可应用于主尺度接近的船舶上下水。
通用托架之上托面按船体
端部线型近似形状做成连续弧
槽形曲面, 此处能存放一只或两
只纵向摆置的气囊, 底层为连续
平面, 与基线等高, 中间用纵横
肋板连成整体的工字架, 托架与
船体间用上述一只或两只充气
气囊将船端重量传至托架上, 加大了端部支承面积,
起保护作用。托架左右对称, 可以做成固定宽度, 也
可以采用伸缩抽销式方法使横向能调节宽度, 以
适应不同宽度的船舶。托架用绳索拴在甲板上, 托架
长度应大于气囊间距两倍, 即至少压在两只滚动气
囊上, 这就能起到保护端部的作用。近年来, 气囊上
下水工艺推广应用单位很多, 不少单位创造了很多
方法, 积累了不少经验, 也存在一定问题, 由于条件
所限不可能全了解, 以上意见供各船厂使用中参考。
