根据该船上排船墩设计方案, 共有7个龙骨墩
支撑点和3组抱墩支撑点。由于船体换板工程量较
大, 为便于工作, 需要船中部龙骨墩的高度不小于
60 cm。为保证舵系的拆装, 要求舵叶下部与地面
的距离不小于80 cm。从安全考虑, 船体抬升高度
越小越安全。根据以上条件可计算出每个支撑点的
高度, 据此准备相应的龙骨墩和抱墩。
船移动到预定修理位置后, 检查船下气囊位
置, 在影响布墩的气囊附近另布入气囊, 将影响布
墩的气囊换掉。调整气囊压力, 在各龙骨墩位置布
上龙骨墩。逐渐降低各气囊压力, 使船体龙骨和龙
骨墩刚好接触, 个别龙骨墩不接触时用木楔调整龙
骨墩高度。检查调整船的横倾。在指定位置加上抱
墩。降低气囊压力使船体与船墩完全接触承重。加
固抱墩, 完成上排工作。
利用国内船用气囊上排技术在国外成功实施两
艘V形底船气囊上排, 再次证明船舶气囊上下排技
术是一种可靠的简易上下排技术, 同时也为修船业
向国外扩展探索了一条新的途径。
