大型船舶下水气囊铺放应遵守以下原则
1> 所有气囊必须垂直船体中心线，与肋骨线平行，偏差小于10cm。
<2> 当气囊长度大于等于船宽时，气囊中心线应与船体中心线一致，偏差小于10cm。
<3>当气囊长度小于船宽时，又大于1/2船宽时，必须采用交错布置，将充气嘴一端在船侧，昼量做到充气
方便，同时气囊嘴不要伸出船体外，气囊头约有1/3以上被压在船底平底下
<4> 当气囊长度小于1/2船宽时，采用双排布置，注意中间对接处至少保留30～50cm的间隙。
<5>还有一种现象即气囊滚到船艏时有可能横向弹射出来，这种现象发生在由于气囊长度不足，采用交错
布置时，在舯部全部气囊长度都压在船底，当向前滚到一定程度，艏部线形开始削尖，逐渐有气囊体没有
压缩而鼓起来呈圆筒形，而另一侧只剩很少部分还在压缩下，两侧压力差的关系，整只气囊就向圆筒一侧
弹射出来，如果碰到人身就会有不同危险，另外当此时如发生在艉部浮力很大（坡度很大的坡道上水特别
容易产生较大艉浮力）整个船体就会产生类似滑道下水中艉上浮现象，于是艏部下应该有较多的气囊才能
顶住此纵倾力矩，发生弹射现象就不利保护艏部，所以为避免这现象在艏部应尽量多布置与船中心一致的
气囊，减少交错布置的气囊。
