滚动摩擦阻力包括微观滑动、粘弹性滞后、塑性变
形与粘着效应, 在滚动中各种阻力是相互交织在一起
的, 影响滚动阻力的因素是多方面的, 它包括气囊自身
材料以及气压、荷载、船台板刚度、滚动速度等外部条
件。气囊的滚动机理与充气轮胎的滚动有相似之处, 借
用其机理分析上述4 种滚动阻力, 影响最大的是粘弹
性滞后损失产生的阻力, 其在轮胎中约占90%～95%。
船体入水前, 气囊运动速度较慢, 在气囊与船台
板、船体接触区内, 囊体有较为充分的时间恢复变形,
接触区的压力分布基本上是对称的, 滚动阻力相对较
小, 但是相对其他的摩擦阻力来讲, 其占主要部分, 因
此气囊的粘弹性滞后损失产生的滚动阻力是影响船舶
下水速度的关键问题。
2 气囊滚动的模型分析
