船体在主坡道上建造，或者在前面专用
船台上建造，通过移船坡道最后将船移至此主坡道上等待入水。
艉柱越靠近折角处拐点越好。在这种型式的坡道上，因
气囊滚动的摩擦系数小，所以与滑板下水相比，但也不能过小，
最好要求船体能达到自滑。因艉部与折角拐点很近，所以启动后船体就进入副坡度，船体倾角自然就加大，使艉部入水体积即刻增加，
同时因为有这副坡道的存在，气囊还继续发挥作用，仍然有承载力，这两种力量能减轻船体重心到达拐点附近时的最大压力，
只要这两个坡度与副坡道的长度选择合理，气囊滚过拐点时压力就不会过大。
