① 船台坡度：船台坡度很重要，坡度小了船滑不下去；坡度大了，向下滑的力太大，怕绞车拉不住，危险！一般100:1.50比较好（负责4500吨油轮下水的承包商“台州椒江中远船厂起重组气囊下水横移”老板倪正春对我说的），而台州中兴船厂的船台坡度为100:1.25 ，凭经验他怕船不能自己滑下去，所以租了一台5吨的铲车，在船舶下水准备工作就位后（此时已把拖动船舶的缆绳割断）用铲车在船头顶推船舶一下，船舶启动后就自己滑下去了，历时不到一分钟就下水完毕；
② 潮水时刻选定：最好在平潮时间段下水；
③ 船台清洁：船台不但要平整、干净，消除一切可能砸破气囊的尖锐的东西，还要特别注意下水的“岸边”的圆弧坡度，以防应力集中；在下水船舶擦底的近岸浅水路段不能有硬物（如大石块、钢筋水泥块等），以免刮伤船底；
④ 增加气囊与地面的接触面积：当船舶垫墩全部拆移完毕和清场后，为了减小气囊的压强，可以把气囊内的压缩空气适当放一点，增加气囊与地面的接触面积，这样在承受同样压力下可以减小一点气囊的压力，对气囊寿命有好处；
⑤ 增加艉部气囊数量：对于尾机船，船艉较重，因此艉部要用大一点多一点的气囊；
⑥ 拖船绞车（卷扬机）布置（假设船舶下水为艉机船、纵向下水）：
