“南光”海货轮采用“断船整捞”的方法，整体打捞起浮
南光 系香港南方航运企业公司所属的海货轮，船长135.81米、宽17.15米、深11.20米，总吨位5254.67吨。1967年11月30日，南光轮满载铁矿
0评论2012-06-184
“阿基米达”美制自由轮收低浮筒后进行第二次起浮打捞成功
阿基米达 系塞浦路斯籍的美制自由轮，船长134.61米、宽17.41米、深11.38米，总吨位7247吨，载重10871吨。该轮由埃及塞法加港装载磷灰
0评论2012-06-185
“辽河丸”远洋货轮采取浮筒打捞的方式进行沉船打捞
辽河丸 系远洋货轮，船长122.82米，宽15.52米、深10.87米，总吨位约8500吨，净吨位约3000吨。民国33年2月15日，该轮因触水雷（又说因搁浅）而
0评论2012-06-187
“济南丸”远洋客货轮采用封仓抽水和浮筒进行沉船打捞工程
济南丸 系远洋客货轮，船长98.2米，宽13.7米，深7.6米，空船排水量2302吨，满载排水量5654吨。民国33年8月触雷沉没于吴淞口，船体左倾92度。
0评论2012-06-185
“大昌”轮采用爆破的方式进行沉船打捞
大昌 民国20年（1931年）4月14日，上海大华公司大昌轮，由海州大埔装载中兴煤矿公司煤600吨及乘客约六七十人来沪，其时行至离吴淞口约3里（
0评论2012-06-183
“江峡”中型客轮采取浮筒折线起浮的方法进行打捞工程
江峡 系长江航运管理局所属中型客轮，船长78米、宽16.5米、深3.5米，排水量1326吨。1979年1月30日晚与东方红3号相撞，1月31日1000时许
0评论2012-06-1865
“北川”海洋货轮打捞工程采用浮筒抬浮法打捞
北川 系海洋货轮，船长79.6米、宽13.3米、深6.85米。民国37年4月由长江上游下行触及青天礁，驶至下游天生港下东界港港口处劈滩沉没
0评论2012-06-183
“宁兴”长江客货轮采取调节抬撬力矩的方法和浮筒进行打捞
宁兴 又名德平，系长江客货轮，长86.89米、宽15.49米、深3.81米，共有4个舱、4层甲板。民国33年抗战期间被炸沉于黄石港北岸老鼠礁锚地
0评论2012-06-185
“东山”沿海货轮采用浮筒抬浮进行沉船打捞
东山 系公私合营上海轮船公司的沿海货轮，船长94.80米、宽13米、深7.01米，有4个货舱。1949年冬，被国民党飞机炸沉于长江下游长阳沙十
0评论2012-06-188
“德和”长江客货轮采用驳船抬浮进行沉船打捞
德和 系长江客货轮，建于清光绪二十七年（1901年）。船长143.7米、宽19.3米、深6.1米，总吨位3400吨。民国26年被日军飞机炸沉于芜湖市沿
0评论2012-06-189
“惠安”驱逐舰采用封舱抽水以增浮力进行沉船打捞
惠安 原系国民党海军新型轻甲驱逐舰，舰长79.2米、宽8.8米、深5.2米。民国38年初，该舰在南京上游起义。同年4月，被国民党空军飞机炸
0评论2012-06-186
“江宁”炮舰采用平驳夹抬，辅以封舱抽水法进行沉舰抬浮
江宁 系炮舰，舰长39米、宽6.1米、深3.05米，民国26年被日军飞机炸沉于江阴水道常州县北卫镇口大沙圩港口。1953年3月20日，航务工程总
0评论2012-06-185
华达” 长江客货轮采用抬撬法进行沉船打捞
华达 长江客货轮，业主大达轮船公司，船长50.59米、宽8.53米、深3.05米。于民国33年被美军飞机炸沉于大通港。沉船损坏较重，主甲板以
0评论2012-06-181
“江泰”大型客货轮运用封舱抽水法进行沉船打捞
江泰 系招商局轮船公司大型客货轮，长99.7米、宽14.5米、深4.1米，总吨3215吨，主机功率2893千瓦。1949年12月5日，装载杂货8182件，旅客约
0评论2012-06-181
长江下游其它水域 沉船打捞
国星 系货轮，4800吨，沉于南京浦口，由华兴打捞公司于民国37年2月捞起。招商50号 系招商局轮船股份有限公司所属铁驳，长44.3米，宽8.7米
0评论2012-06-1810
三江营水下阻塞线 “中110”号登陆舰沉船打捞
中110号 登陆舰，总吨位3000吨，沉于三江营。解放后不久，苏北发生百年未遇大水灾，邵伯湖水位猛涨。当时苏北行署紧急通报，要求疏通三江
0评论2012-06-1810
