气囊下水的柔性下水方式
气囊在船底下运动时，它受到船底和地面的挤压，由于 滚动速度的不均匀，气囊会产生扭转变形，这种既受到挤压 又产生扭转的复合变形现象可用揉压运动来描述，而这种气囊下水方式也被称为柔性下水方式
0评论2011-04-2744
气囊出运技术工艺的不足
气囊出运技术是近年兴起的一项全新技术， 最早在南方用于移船、打捞设备等。它一经应用到 水运工程，就以节省预制场造价、出运灵活方便 为施工单位所采用，并迅速扩展到全国范围。但 也有许多不足之处：1〉气囊本身为柔性结构，在 使用时并没有损坏征兆，很难判别什么时候需要 更换；2
0评论2011-04-2711
气囊顶升及出运沉箱工艺具有很好的经济效益
以山东港湾建设公司岚山预制场为例，预制 场按照2 500 T沉箱进行设计，原回填土地基承载 力为80 123，需对地基进行处理。先普夯一遍， 完56直接施工砼面层及地沟，总计施工砼1600 ^3，盖板砼480#，气囊费用110万元，总成本180万元，施工工期1个月。而使用千斤顶及轨道滑车工 艺投资需要上
0评论2011-04-279
利用气囊出运沉箱优点与其他工艺的比较
在陆地上出运沉箱工艺，目前主要有轨道 滑车和气囊出运2种工艺。轨道滑车施工工艺是 传统的施工工艺，有着成熟的施工技术，但也有 它无法解决的难题。例如：①设置轨道梁、钢轨、平移滑车等设备，投资费用高。②因为钢轨、滑 轮、沉箱全部为刚性接触，很容易产生不均匀受 力，设备损坏
0评论2011-04-2736
气囊顶升工艺与其他顶升工艺的比较
千斤顶顶升工艺即预先在沉箱预制台座上布 置千斤顶基础，然后设置地沟，沉箱预制完成后 从地沟放置千斤顶，利用千斤顶将沉箱顶升。一 般2 000 I左右的沉箱需要使用500 I以上的千斤 顶6个，地基处理需要采用强夯、加大基础等方法，不仅造价高，而且地基处理时间长。在沉箱 顶升过程中
0评论2011-04-2721
气囊进行沉箱出运的优势
在沉箱顶升完成后，塞人行走气囊， 利用牵引力使气囊滚动，采用气囊接力的方式将沉 箱平移。平移时，沉箱起升高度一般为30~40^0， 在沉箱移运方向前部用两部卷扬机牵引，其后用 两部卷扬机牵制，避免了沉箱由于惯性作用突然 的前倾或后倾，确保了沉箱行走的安全。在沉箱行走过程中，如遇上
0评论2011-04-2712
地沟盖板进行气囊顶升工艺
本工艺是在千斤顶顶升沉箱及冲砂工艺顶升沉箱的基础上，经过改进而形成的工艺。它是在 施工沉箱预制台座时，设置2~4道地沟作为顶升 气囊塞人通道，并在地沟上设置砼盖板作为沉箱预制平面台座。沉箱预制完成后，将气囊塞人地 沟，气囊充气将地沟盖板和沉箱同时顶升30 0左右，垫上垫木
0评论2011-04-2716
气囊出运沉箱技术的介绍
气囊出运沉箱技术是将顶升气囊塞人沉箱底部，然后冲气顶升沉箱，沉箱顶升完成后通过垫木支垫，塞入行走气囊，然后利用卷扬机的牵引力使气囊滚动带动沉箱移动的技术本工艺是在总结了以往沉箱出运的经验基础上，通过优化和 改进，并利用气囊使用灵活方便、压力均衡分布、 对场地适应性
0评论2011-04-2717
普通中型船舶下水过程中气囊应用方法的简要说明
1、经过计算备齐足够滚动气囊和起重气囊以及牵引绞车、空压机等。气囊使用前应经过空载充气测试〔充气压 力可取1.25倍安全工作压强，发现漏气现象应修补后在使用。2、整理移动船舶经过的道路，包括船台至坡道。必须平整，去除杂物，特别注意在地面上坚硬的铁钉、带尖嘴 的石头一
0评论2011-04-2714
气囊内模砼结构工程施工质量验收规范
气囊内模及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。气囊内模及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量，侧压力以及施工荷载。实施与检查的控制方法是：1)气囊内模及其支架的设计应考虑工程结构
0评论2011-04-2628
充气芯模的主要技术优点
充气芯模是利用橡胶纤维合成后进行硫化制作而成，并且可以重复利用，使用的方法也非常简单。充气芯模在应用中的优点如下： 1.我厂生产的充气芯模具有操作简单、省时、省力和省材的优点，可以预制也可以在现场浇筑生产。 2.适应力强。本产品可以在-10℃～90℃的范围内都可以使用。
0评论2011-04-2614
桥梁充气橡胶芯模使用技巧讲解
试验充气芯模的使用寿命和使用的最佳方法如下：通过施工实践试验，使用橡胶充气芯模成孔工艺，施工方便，适用范围广，可反复使用80－100次以上,实为降低成本、提高施工进度的首选工具。不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成
0评论2011-04-2616
桥面板梁橡胶充气芯模压力表
桥面板梁橡胶充气芯模压力表: 1、充气芯模的入模-将芯模牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上。 2、充气芯模开始充气：打开阀门充气到规定压力，即可关闭阀门；异型芯模应交替充气直到达到规定压力；使用压力。（见下表） 直径（mm)
0评论2011-04-2617
充气橡胶芯模气囊的性能特点
橡胶气囊的性能特点: a.设计科学合理,应用橡胶气囊，预制或现场浇筑出来的成品空心板梁构件，全部能满足设计要求，并且操作简单、省工、省时、省材。 b.有具有良好的耐老化性能，使用寿命长的特点，橡胶气囊采用合成橡胶、天然橡胶与纤维加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度，又
0评论2011-04-2612
橡胶充气芯模施工的安全性和可行性分析
橡胶气囊施工的安全性和使用性需要得到保证，这就对在实际施工过程中提出了较高的要求，对气囊保护的方法和施工监控的建议如，首先保证充气芯模的固定，通过增加定位钢筋加以实现。其次时在施工过程中控制。浇注混凝土时从两边同时分层浇注，尽量减少浇注过程中混凝土对充气芯模的
0评论2011-04-2616
橡胶充气芯模压块部位形状异常的原因
一般正确使用橡胶充气芯模时在压块部位芯模下凹顶板厚度超厚，但腹板偏薄；在压块之间芯模上凸，厚度表现基本相反。分析原因主要有三方面： 一、橡胶充气芯模是柔性的，充气后表面存在较大张力，顶部受压凹陷部位侧面就会鼓凸，顶部未受压部位正好相反，表现为上凸侧凹； 二、防浮压杆通
0评论2011-04-2613
预制梁板橡胶充气气囊上浮的原因
预制梁橡胶气囊上浮的原因是橡胶气囊的重量太轻，不能克服混凝土的浮力，通常采用定位刚筋法来限制气囊上浮，对于后张法施工的空心板，由于底层没有有力的钢纹线对定位钢筋进行约束，所以造成气囊带动钢筋骨架一起上浮。要限制钢筋骨架上浮，其就必须使用定位筋和外模建立联系。
0评论2011-04-2625