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与船舶上排下水相关的各种船舶类名词解释

2011-04-02310
总长(LOA)——船体艏、艉两端的最大水平距离,单位: m;

水线长(LWL)—— 一般指满载水线长,是沿满载水线(海船的夏季载重水线)由艏柱前缘量至尾部端点间的距离,单位: m;

两柱间长(LBP)——指沿满载水线(海船的夏季载重水线)由艏柱前缘量至舵柱后缘的距离,对于无舵柱的船舶则量至舵杆中心处,单位: m;

型宽(B)——船体中横剖面处,沿满载水线自肋骨的外缘量至另一舷的肋骨外缘间的水平距离,单位: m;
型深(D)——船体中部舷侧由龙骨上缘量至上甲板下缘的垂直距离,单位: m;
吃水(d)——船体中部由龙骨的上缘量至满载水线(海船的夏季载重水线)的垂直距离,单位: m;
首吃水——自艏垂线与龙骨底线的延伸线的交点至满载水线的垂直距离,单位: m;
尾吃水——自艉垂线与龙骨底线的延伸线的交点至满载水线的垂直距离,单位: m;
排水量——船的大小是用排水量来表示的。满载排水量通常是指船装满货物后排开水的重量,

相当于船满载后受到水的浮力,单位: t;
载重吨(DWT)——是货船可用于装载货物的最大营运吨位。一般指货船在结构吃水或满载吃水时装载的货物、

淡水、燃料、润滑油、备品、供应品及人员、行李等吨位之和(空载排水量+载重吨=满载排水量),单位: t;
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气囊下水对承台承载强度要求
在采用气囊下水方式,气囊与地面接触面积较大,对地面承载要求不高,针对3000方耙吸船来计算,采用22条气囊运行,气囊与地面接触面积310平米,压强为10.32T/ m2。要求运行通道地面承载力不小于15T/ m2(取1.5倍)。

0评论2016-04-237

气囊下水工艺中最大牵引力的计算
在实际气囊下水方案设计时,考虑到移船过程中,在续加气囊时需要停止移船,移船停止瞬间,牵引力最大,其计算公式为Pmax。实际应

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气囊下水工艺中船台承载力的问题
   气囊下水工艺中船台的承载力设计是根据拟建造船舶的工艺荷载、墩木、移船设备等重量分布情况以及建造工艺的分段划分、布墩

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船用气囊下水船台及坡道参数确定
船用气囊下水副坡道坡度应不大于1/25为宜,一是尽量减少水下坡道的长度,降低基建成本,二是避免因为个别船型下水时因为尾跌造成

0评论2014-01-0630

关于“潮汐”的正确定义以及对船用气囊上排下水的相关影响因素
  潮汐是海水由于受到月亮和太阳的引力作用而产生的周期性的升降(涨落)运动的自然现象。   在潮汐升降的每一个周期中,当

0评论2014-01-0667

什么是船用气囊上排下水中的地牛结构
   在船台、滑道工程中,为了拉曳船舶上下排,以及在陆上移船,须在适当位置设置有系环的牵引设备,这种设备的基础称为地牛(

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气囊下水的起墩计算(适应于万吨船舶的气囊上排下水)
起墩计算属第(1)阶段,没有水浮力,凡第(1)阶段任何时刻都可以用表1格式计算。起墩计算是气囊下水中一道重要工序,即原来坐

0评论2014-01-058

万吨船舶气囊上排下水的牵引力计算
气囊下水技术推广最初十年间,由牵引失败而造成的事故占气囊下水事故之首位,而且其危害性大。随着万吨级船舶自重增加,牵引力就

0评论2014-01-0518

船用气囊的上排下水坡道
船用气囊在倾斜的坡道上滚动,驮载船体下水,以区别滑道滑板的下水方式。特把这种用于船用气囊下水的带有坡度的特殊地面道路称之

0评论2014-01-0113

船舶采用气囊下水在坡道上的下滑力和牵引要求的计算实例
   某船下水,自重6200吨,在坡度K=1:65坡道上,已计算出牵引力75吨,现用二台8吨绞车,每台绞车与船体中心线成5o夹角。问要

0评论2013-11-2125