橡胶护舷是一种广泛应用的码头防冲撞设施，20世纪70年代开始广泛的应用于我国的码头和港口。由于频繁冲撞和橡胶自然老化的原...

一、特点：1、反力适中，吸能量较圆筒型护舷高。2、安装、维修方便3、由于底部尺寸较小，特别适用于框架式码头和船舷安装使用...

鼓型橡胶护舷包括至少一个护舷本体、钢结构防冲板和多个锚链，其特征在于：护舷本体由鼓型橡胶体和分别固定在鼓型橡胶体两端...

转鼓型橡胶护舷包括至少一个橡胶护舷转体和护舷轮体支撑机构。护舷轮体支撑机构，包括轮轴托架和轮轴。轮轴穿过护舷轮体的轴...

转动型橡胶护舷它包括护舷本体、转轴、联接支架等，其特征是：在护舷本体后侧的联接支架上，组装两根与护舷本体相接触的后转...

橡胶护舷rubber fender又称橡胶护木。是码头或船舶上使用的一种充气或充水用的橡胶缓冲制品。主要用以减缓船舶与码头或船舶之...

橡胶护舷型号橡胶护舷一般有如下型号1 XT型舷梯橡胶护舷XT型舷梯橡胶护舷2 AA超级鼓型橡胶护舷AA超级鼓型橡胶护舷3 锥型橡胶...

什么是靠球充气橡胶靠球（也叫护舷）是一种停泊缓冲和防护的船舶用品，广泛应用于船舶、海上设施、海洋平台、港口码头、游艇...

基础结构 （1）外层胶覆盖在靠球外面的橡胶层，用以保护护舷骨架材料和内层胶免受外力损伤或磨损，使护舷在任何天气下都可正...

船舶选用放充气橡胶靠球防碰球碰垫的方法标准充气橡胶靠球的选用需考虑以下几方面：（1）最大吸能；（2）反力；（3）两船靠泊...

1 护舷在装运过程及贮存时，应保持清洁，不得摔、撞、拖、滚，不得以坚硬物勾、吊、刺、划，不得与酸、碱、油类及有机溶剂等...

1.Calculation Conditions ( 计算条件)Contact angle（接触角度）: 10o Fender type（护舷类型） Frame Size（防冲板尺寸 宽 ...

设定连续码头护舷之间的距离可用下面的公式，它给出了针对最小船首半径的最大护舷间距P = 2 r2 (r-h+C2)2在这里 P 是 护舷间...

在考虑到护舷和船壳之间的靠泊角度时，要注意吸能量的损失（见第15页）。这是因为受到倾斜压力的护舷会给出少于在额定反力时...

Structure of pneumatic rubber fender for ship

Pneumatic rubber fenders are ideal for permanent and semi-permanent port applications where there is a solid faced qu...

2007年5月3日印尼向我厂订购船用充气橡胶靠球

码头护舷的实际承受撞击范围即船靠泊时，护舷与船体接触的范围。故显然，实际承受撞击范围与护舷布置有密切关系。布置护舷时...

虽然， ：龟许承受撞击范围是一比较大的区域， 但由于船靠泊时， 船的中心线通常与码头前沿成一夹角(即， 靠泊角度)，船与护...

码头护舷的允许承受擅击范围即码头翦沿所有允许安装护舷材的所在。就竖向护舷币言，其长度方向为每榀排架，高度方向则为每榀...