码头护舷， 顾名思义，是用来护卫码头的。如果它本身易损， 则不能起到保护码头的功
能。因此， 长期以来，如何使码头护舷的质量达到较佳的防护效果， 一直是有关人员探索和
研究的问题， 并且已经研制出了各种型号的码头护舷。但是，面对着众多的各种型号的码头
护舷，如何根据煤炭装卸公司各个码头的生产特点，从保护码头，延长使用寿命的角度出
发， 选取合适的码头护舷。
目前，市场上的码头护舷主要有这样几种：D300型橡胶护舷，M(DA)型橡胶护舷，钢胶疆
合型护舷， 鼓型橡胶护舷， 圆筒型橡胶护舷等 用户采用较多的是D300型橡胶护舷，这种护
舷对于船驳靠离节奏较慢的码头尚能适用，却不适用节奏快的煤炭装卸码头。以煤炭公司1
码头为倒，1987年底投产至1989年，仅两年不到的时间，所用的D 300型护舷已有180块损坏和
脱落。南栈码头由于使用频率更高，损坏程度就更为严重。
南栈码头一个月靠离船驳达6 0 51艘，与其他杂货装卸码头相比， 这个数字
非常隙人。根摊周样采用D300型橡胶护照的东昌装卸公司杨家渡2‘码头1 9g1年3月份的统
汁， 靠离船收j 计23艘。这样， 南栈码头一个』=j就相当于杨家渡2‘码头22年的靠离船驳数。
再以煤炭装卸公司目前尚待改造、节奏最慢的中栈码头来说，每月靠离的船驳也 ：600艘蹦
上， 远比杂货码头的周转为快。因此，结论很明显，煤炭装卸公司各个码头不能再继续采用
D3O0型橡胶护舷。
