由于海上石油钻井平台是一座技术功能复杂、设备集中的海上建筑物。大量的设备安装、测量和调试工作需要在船台上完成。而气囊下水船台是具有一定坡度的，按常规的平行于船台地面形式进行合龙建造后，势必对大量的设备安装工作带来极大的困难，为解决这一问题，平台主体合拢采取水平建造的方案进行。船台坡度（k=1/80）影响，造成平台主体首尾端距离地面差达600mm，而“桩靴”安装工艺要求高度不低于1100mm，因此，首尾墩高分别达到了1100、1700mm。起墩高度如此之高，而由于平台主体重量大、船墩密集，气囊工作空间小、气囊规格受到了限制，无法采取常规的下水撤墩方案进行作业。因此，起墩成了一项需要攻关解决的技术难题。经反复对气囊的选型、布置方案、承载力等因素进行计算分析，最终决定采取二次落墩方法加以解决。即第一次落墩：先将气囊铺设在预设的具有一定高度的工作平台上，这样可降低气囊的工作高度，增加气囊的承载力，从而顶起平台主体，然后将平台落座于高度为1米的墩的船墩上。第二次落墩：将第一次起墩时的气囊工作平台撤出，然后再充气将平台顶起，撤除所有船墩。
