据悉，“天祥 67 ”轮载着4900多吨钢筋从辽宁丹东港驶往泉州，1月10日抵达泉州后渚港集装箱码头靠岸卸货时，发生进水，船身倾斜沉没。船上14名船员及时上岸自救，没有发生人员伤亡。船沉后，船上的4900多吨货物经过10多天的打捞，已经卸完。
泉州丰泽海事处的工作人员告诉记者：起浮脱浅从23日早上4点多就开始了，通过封舱和气囊相结合的方法，让沉船进行软起浮。
据悉，由于沉船上已经有600―700吨的淤泥，沉船起浮需要将淤泥先行清除，而封舱后有利于将积水抽干，可增加船自身的浮力。打捞队在沉船的两个货舱内放置了16个气囊，在船体上摆放了4个气囊，这20个气囊能产生1600多吨的浮力，加上封舱排水也能增加1000多吨的浮力，有助沉船打捞顺利进行。
10时30分，在气囊和浮吊船的共同作用下，船舶的主甲板露出水面。20台抽水泵一齐开动进行抽水和清淤泥作业，清理甲板上的淤泥。
为了减少油污对打捞作业水域造成污染，海事部门监督作业单位在船舶沉没区域的海面用围油栏拦住，并派出清污船朝沉船上方海面抛下吸油毡，以吸收打捞过程所产生的油污。
截止发稿时间，“天祥67”轮起浮脱浅已基本完成。海事工作人员介绍，如果船舱不再进水，等机舱污油水清除完毕，就可由拖轮拖进船厂进行维修
