橡胶的分类和加工流程简介
一、 橡胶的分类分为天然橡胶、合成橡胶。合成橡胶分为通用橡胶与特种橡胶。通用橡胶分为丁苯、顺丁、异戊、丁腈、氯丁、乙丙、
0评论2011-04-0313
天然橡胶的主要应用及优缺点
天然橡胶主要应用:轮胎,防震,输送皮带,制鞋业，乳胶应用塑炼目尼值比较高（70-80）,流动性也差(不易卷附.所以必须经过塑练,降低胶料门
0评论2011-04-0364
船用气囊橡胶制知识普及
橡胶是一种材料，它在大的形变下能迅速而有力恢复其形变，能够被改性。（所谓的改性就是老化）一、 橡胶的分类分为天然橡胶、合成橡胶。
0评论2011-04-0316
船用上排下水用气囊生产工艺流程及质保措施
一、橡胶的配方及混炼1．严格控制配方，选用胶种及含胶量必须达到设计要求，不能以次冲好。2．混炼过程中要严格按顺序投料，不得颠倒。3．温
0评论2011-04-0322
船舶上排下水气囊的出厂检验标准
1．硫化后气囊充气至工作压力，1h气密性必须符合标准要求。2．充气至工作压力1.2倍，直径变形量必须符合标准要求。3．充气至工作压力1.5倍，
0评论2011-04-0319
气囊生产过程中的工序检验规程
1．检验购进的原材料是否符合产品技术要求，合格证等资料是否齐全，不符合的不得使用。2．混炼工序暂时外协，负责外协压胶人员要负责检查好
0评论2011-04-0327
缠绕型揉压气囊的主要用途
1、起重、搬运气囊： 顶升起重气囊、搬运气囊。可广泛用于各种大型钢筋混凝土预制件（如沉箱、箱涵、桥梁）、石油钻井设备、及整座建筑
0评论2011-04-038
缠绕型揉压气囊的优点
1、承载能力高2、具有高度抗揉压的能力3、端部抗爆设计新结构4、优化的结构布局5、更高的柔韧性和吸震能力6、耐久的抗老化能力和
0评论2011-04-037
为什么说折角型坡道是万吨船最佳优择
船体在主坡道上建造，或者在前面专用船台上建造，通过移船坡道最后将船移至此主坡道上等待入水。艉柱越靠近折角处拐点越好。在这种型
0评论2011-04-0217
气囊纵向下水特点及应注意的问题
气囊下水绝大多数是纵向下水，要设计好气囊下水坡道，首先要了解船舶纵向下水的特点，传统的滑道滑板下水已经有成熟的经验，所以首先从滑
0评论2011-04-0231
什么是机械式下水船舶下水
机械式下水分很多种，常见的有：1纵向船排轨道下水 船舶在带有滚轮的整体船排或分节船排上建造，下水时用绞车牵引船排沿着倾斜船台上的
0评论2011-04-0235
什么是漂浮式下水
漂浮式下水是一种将水用水泵或自流方式注入建造船舶的大坑里依靠船舶自身的浮力将船浮起的下水方式。最常见的是造船坞下水。漂浮
0评论2011-04-0230
什么是横向涂油滑道下水以及它的优缺点
这种方式是指船舶下水是按船宽方向滑移的，不是船尾首先进入水中而是船舶的一舷首先入水。这种方式分为两种：一种是滑道伸入水中，先将
0评论2011-04-0216
什么是纵向钢珠滑道下水以及它的优缺点
这种方式是用一定直径的钢珠代替油脂充当减摩装置，使原来的滑动摩擦变为滚动摩擦，降低滑板和滑道之间的摩擦阻力，钢珠可以重复使用，经
0评论2011-04-0234
什么是滑道式下水
滑道是修船厂和造船厂中连接船台和水域供船舶上船台和下水用的斜坡道，向船舶入水方向有一定倾斜。早期修造小船是利用天然岸坡作为
0评论2011-04-0229
船舶下水的各种方式集锦分类
船舶下水方式可以分为四大类。滑道式下水：依靠船舶自身重力在倾斜的滑道上产生的分力（下滑力），并借助于一定的下水设备将船舶滑移到水
0评论2011-04-0222
与船舶上排下水相关的各种船舶类名词解释
总长（LOA）船体艏、艉两端的最大水平距离，单位： m；水线长（LWL） 一般指满载水线长，是沿满载水线（海船的夏季载重水线）由艏柱前缘量至尾部端点
0评论2011-04-0231
出现哪些情况损坏的气囊是不能修补的？
气囊使用后，由于多种原因发生破损，必须修补后才能继续使用，但有些情况是不能修补：1)气囊出厂年份超过八年。2)表面严重老化，龟裂，发粘，帘
0评论2011-04-0215
