船舶气囊下水的气囊最大承重问题计算
正确计算船舶下水各阶段气囊可能承受的最大负荷，并加以控制和调整，使其不大于最大额定许用负荷，是船舶气囊下水关键工艺。计算时不能
0评论2011-05-1419
船台设计坡度与气囊滚动速度的关系
船台设计坡度与气囊滚动速度有关，影响气囊滚动速度的是滚动阻力，滚动阻力主要发生在囊体内摩擦损失、滞后损失及囊体在接触区域内的
0评论2011-05-1436
气囊在抬升与滚动过程中的内压分析
抬升气囊一般为同种型号，气囊在压力表的指示下确定内压，由于气囊制作存在微小的差别及船底板与船台的不平整，不能确保相邻的气囊受力
0评论2011-05-1417
《船舶上排、下水用气囊》标准对气囊的性能要求
《船舶上排、下水用气囊》标准(CB／T3795-1996)对气囊性能要求中规定：(1)弹性变形量用1．2倍工作压力作试验压力时，直径变形量不大于5％
0评论2011-05-1421
气囊沉箱出运前为排除隐患需要做哪些检查？
1） 检查空压机运转是否正常。检查气囊充气各管件、阀门、压力表；2） 检查沉箱内腔是否有积水，若有积水并超过10CM的，必须把水抽至低于10
0评论2011-05-1313
气囊沉箱出运的沉箱拉移操作程序规范
检查各项准备工作无误后，下令启动牵引卷扬机组，拉紧牵引钢丝绳。沉箱处于移运临界状态时，暂停牵引，再次检查钢丝绳张紧程度，各滑轮组
0评论2011-05-1317
船舶下水计算的步骤
下水计算的步骤1首先准备好下水船舶资料, 如主尺度、型线图和型值表、邦戎曲线图, 以及重量重心计算书等。2根据下水重量和船台设
0评论2011-05-1338
船舶下水下水计算书的主要内容
下水计算书的主要内容1下水重量和重心2对应每一滑程时船舶对滑道的压力及3水对船舶的浮力4下水重量对般支架前端的力矩此值为5一
0评论2011-05-1340
船舶下水的阶段划分
根据下水时船舶运动和受力特性, 可将下水的全过程分为四个阶段1从开始滑动到船体刚刚接触水面2从船体接触水面到船妮开始起浮3从
0评论2011-05-1320
充气式护舷护舷体漏气的处理及修补方法
护舷体漏气：这种情况多是属于使用过程中与尖锐物碰撞、接触而造成的孔洞，一般采取冷粘和热补两种方法。 1、冷粘法：准备汽车内胎等弹
0评论2011-05-1352
充气式橡胶护舷常见故障及修补方法
充气式橡胶护舷在使用过程中有可能遇到扎、刺、划、磨破等情况，因气体泄漏导致护舷无法正常使用，在此情况下就需要修补。现将常见故
0评论2011-05-1318
沉箱顶升出运前的准备工作
沉箱在台座上成型并达到70%的强度（钢丝绳捆绑处）后即可出运。1、检查地牛承载力是否达到了设计要求，即定滑轮地牛要求承载力大于60吨
0评论2011-05-1210
2000吨沉箱出运地牛设计及计算
沉箱重量：Q=2150吨, 摩擦系数u=0.04(根据以前工作经验，气囊在混凝土地面上的滚动摩擦系数接近0.04)，沉箱拉绳数量n=2,沉箱在出运过程
0评论2011-05-1278
沉船打捞基本方法
沉船打捞基本方法根据沉船右舷甲板和舷板的破损程度选择如下扶正方法;1 当沉船右舷甲板和舷板破损不严重时选择：封舱堵漏利用船舱
0评论2011-05-1264
