在船舶气囊下水过程中，船舶结构应力的变化
主要取决于船舶下水重量、重心的纵向位置、潮位的
高低、船台及气囊下水的工艺等因素．当下水潮位一定
时，下水船舶的重心纵向位置过前会造成艉浮时艏部
气囊反力值过大，而纵向位置过后又会造成滑行过程
中船台末端反力值过大，甚至出现弯折．另一方面，当
其他因素一定时，船台的坡度和水下延伸长度也会影
响气囊下水过程中船体的应力变化，延长船台在水中
的长度，增加艉浮前支撑船体的气囊总数，使船底集
中应力分散，有利于改善船体结构性能
符合哪些标准才是安全的船舶下水工程船用气囊
1.船用气囊设计追求卓越的安全性；2.船用气囊具有多种安全性能装置，确保使用安全；3.船用气囊享有终极服务系统，追踪到永远；4.
0评论2013-12-154
目前我国船舶下水专用气囊应用情况及社会效益
船舶气囊制造与下水技术是由我国首创、具有完全自主知识产权的一项创新技术。由我国起草制定的气囊国际标准ISO14409:2011
0评论2013-03-2030
