学知识_第27页_气囊信息网

船用护舷是码头或船舶上使用的一种缓冲装置。其中，免充气游艇护舷利用压缩空气作为缓冲介质，使得船舶靠岸时具有更柔软的避碰效果

0评论2012-06-1127

第一步：采购天然橡胶，丁苯橡胶，顺丁橡胶，炭黑和帘子布等原材料。第二步：将天然橡胶，丁苯橡胶，顺丁橡胶，炭黑等原材料进行混炼，达到制作产品

0评论2012-06-1150

操作程序：打压试验操作人员进场后先将充气管与气囊连接好，观察四周环境及无关人员是否离场，确认具备打压条件后向空压机操作手发出充

0评论2012-06-1172

打压试验前先应确定打压场地，要求场地平整，无尖锐及突出物。场地四周10米以内非打压试验操作人员不得入内。将需要进行试验的气囊打

0评论2012-06-1121

依据气囊标准：CB/T3795-1996、气囊工艺标准：CB/T3837-1998气囊打压试验所使用空压机出口压力应超过气囊试验压力。高压气管，阀门，及压

0评论2012-06-1116

要求船厂在船体下水之前满足以下要求。船厂与气囊公司两方面的分工原则：凡是牵涉到船厂硬件设施需完善的，均有船厂方面解决，凡是与气

0评论2012-06-1011

气囊承载船体的道路状况为1：80下坡部分直接入海。水下部分变坡部分暂时以可不考虑。整个操作过程均需要后卷扬机后牵保证，牵引绳不

0评论2012-06-1012

在启动牵引的瞬间，卷扬机的牵引力要克服船体分段的静止状态，牵引力比较大，所以操作人员要控制好卷扬机启动运行时电机的档位不要过高

0评论2012-06-1012

1：检查船底下及路面上是否有人员和其他障碍物、坚硬石子等物品。2：钢丝绳等紧固件是否扭紧。3：检查所有指挥人员，工作人员、卷扬机操

0评论2012-06-103

根据船厂下水区域的海底状态，为保证顺利下水潮水下水前应做到以下几点工作，以保证船体平安顺利下水。下水前对下水通道海底进行一次

0评论2012-06-1015

新的船舶上排下水气囊标准与CB/T37951996相比的主要变化如下：第一，删去了气囊按照高压、中压、低压区分的分类表述，增加了气囊按照

0评论2012-06-0947

船舶气囊下水工艺是一项具有我国自主知识产权的创新技术。从1982年气囊下水试验成功至今，经过20多年的实践与发展，证明这项技术具有

0评论2012-06-0928

船舶采用气囊下水方式时牵引力如何计算？依据船舶行业标准CB/T3837-1998《船舶用气囊上排、下水工艺要求》3.4.2，牵引力为：FC=Qsin-Qc

0评论2012-06-0833

层数为直径2.5M船用气囊的标准工作压力为0.11Mpa。层数为直径2.5M船用气囊的标准承载力如下表格其中，不同的工作高度，船用气囊的承

0评论2012-06-0817