使用气囊下水的船只具有效率高、机动灵活等优点。而且橡胶气囊也可以减少船只的压力,对于船底的保护等都有很好的帮助。所以船用气囊越来越被欢迎。但是这些优点只有用合适的方法去使用的时候才能将优点发挥到最大。
如何使用船用气囊?
(1)当船舶入水以后,船尾将开始受到水的浮力,这时船舶会继续向江运动。随着浸入水中的船尾体积的增大,船尾将会逐渐上浮,直至船舶脱离船台。
(2)当船舶处于完全漂浮状态后,船舶将靠惯性往江中运动的过程。
(3)当船舶前面的钢丝绳被脱开以后,船舶将会靠下滑力向下滑动,以匀加速直线运动入水。在这个过程中,船舶将主要受气囊支撑力和气囊对船底板的摩擦力以及重力。船厂可以调节气囊充气压力,进从而调整船舶的倾斜角度,使船舶重力的分力略大于摩擦力,进而形成合适的下滑力,船舶沿滑道向下滑行,并且滑行速度逐渐增大。
(4)在船舶从船墩上被船用气囊顶起来的这一过程中。要严格按照规范来实行。
气囊下水对承台承载强度要求
在采用气囊下水方式,气囊与地面接触面积较大,对地面承载要求不高,针对3000方耙吸船来计算,采用22条气囊运行,气囊与地面接触面积310平米,压强为10.32T/ m2。要求运行通道地面承载力不小于15T/ m2(取1.5倍)。
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船舶采用气囊下水在坡道上的下滑力和牵引要求的计算实例
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