船舶气囊的布置间距对下水过程有着很大的影响，因此设计的滚动气囊之间的中心距应至少满足两个条件:船舶结构强度、避免滚动气囊压叠在一起。其间距的控制可根据式(11)和式(12)来计算完成。
L/（N-1）≤6 （11）
L/（N-1）≥πD2+ 0.5 （12）
式中: L为船舶底部适合垫气囊部分的长度；
N为气囊的数量，可根据式（10）算得；
D 为滚动气囊的囊体公式直径。
气囊下水对承台承载强度要求
在采用气囊下水方式，气囊与地面接触面积较大，对地面承载要求不高，针对3000方耙吸船来计算，采用22条气囊运行，气囊与地面接触面积310平米，压强为10.32T/ m2。要求运行通道地面承载力不小于15T/ m2（取1.5倍）。
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关于“潮汐”的正确定义以及对船用气囊上排下水的相关影响因素
潮汐是海水由于受到月亮和太阳的引力作用而产生的周期性的升降（涨落）运动的自然现象。 在潮汐升降的每一个周期中，当
0评论2014-01-0667
气囊下水的起墩计算（适应于万吨船舶的气囊上排下水）
起墩计算属第（1）阶段，没有水浮力，凡第（1）阶段任何时刻都可以用表1格式计算。起墩计算是气囊下水中一道重要工序，即原来坐
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船舶采用气囊下水在坡道上的下滑力和牵引要求的计算实例
某船下水，自重6200吨，在坡度K=1:65坡道上，已计算出牵引力75吨，现用二台8吨绞车，每台绞车与船体中心线成5o夹角。问要
0评论2013-11-2125
